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４速
１３００回転・・・
完全負圧ゾーン
瞬間燃費２1．５ｋｍ/L


アクセルは、ほんの僅か

４０ｋｍ/h弱で走行中・・・


２車線ですが、狭い道路です。農道を
幹線道路として拡幅した感じ。

結構、曲がりが多くて、地形上うねりが
多い場所を道路が通る、一般絽ですが
テクニカルなところなのです。

勾配、傾斜は全然ないのですが、ブライ
ンドもありバス路線でもあります。

気を付けて運転しますが、ここを綺麗に
滑らかに、定速で走れるかで、アバ太郎の
微妙な「今の性能状況が」分かります。


ハーフアクセル＆レスポンスビリティ
微妙なスロットル開度
アクセル＆クラッチコントロール
適切なギア


そう、調子よいと（トルクが乗っていると）、
こういう気を遣う狭い道路でも、１つ上の
ギアが平気で、「ごねないで」使えます。

アイドリングまで一瞬おりても大丈夫・・・。


今日のアバ太郎は「１００点」でした。

トルクが出ていると、ショックの容量が
まるで上がったような、乗り心地も、
ハンドリングも良くなります。

昔から・・・不思議！


アバ太郎は結構、アーシングと点火系は
真面目にコツコツ地味にやっております。

地味系の積み重ねですが、確実に効果は
堪能できています。


画像は、１２Vを１６Vにパワーアップしちゃう
ヤツです。アバ太郎シビれっぱなし（笑）。

Orque Technique Ideale ハイパーイグニッション
システムVSD & Ignite VSD alpha CI（長い・笑）！