rsa500のブログ一覧

１５５を可愛がり、その後
１４５に乗り換えて、可愛
がるＭさんです。

お客さんがＭＩＴＯのクワ
ドリフォリオに乗り換える
時、愛車の１４５を乗って
欲しいと譲られたそうです。


私も彼に１４７を譲りたかったのですが。
でも、今は若いセールスのお父さんが
可愛がってくれているはずなので・・・。

車と人との繋がりですね。

生粋のイタ車大好きのサービス担当Ｍさん。


閑話休題

私が新コンペを試乗に行っている時に、注文
して届いたＣＡＢＡＮＡのトノカバーを装着して
くれていました。丁寧に。

会計が終わった後に「アバ太郎に乗ってみ
ませんか・・・」と、キーを渡しました。


半分ノーマルモードで後半はスポーツモードで
楽しんでみて下さい。・・・と。


そのうちに、Ｍさんを載せた？アバ太郎クンが
「ブヒー」と帰ってきました（笑）。

質問してみました。アバ太郎の試乗フィールを。


印象に残ったことを『２つ』ほどあげてくれました。

「やはり１６インチ＆ノーマルサスは、ストリート
ではマッチングがいいですね。パーツ補強で
絶妙かつ安心感があるサスペンションですね。
もちろん、手ごわい感のある５９５の１７インチ＆
スポーツサスも、味がありますが・・・」


ＰＳ３のタイヤ選択（軽い）も褒めてくれました。
彼のお客さんで、アバルト５００から僅か半年で
５９５ツーリスモに乗り換えた方がいたそう。

ショックはそのままで、バネだけノーマルを
仕込んだ（昔好みに戻した）そうです。

珍しい例ですが、何となく気持ちは分かります。


「エンジンは低速からのトルクの繋がりが見事。
滑らかで、もちろんパワー感も相当です」

アバ太郎のチューンの狙いは回転感の滑らかさと、
全域でのトルクの向上です（特に負圧時）。

もちろんその気になれば、高域でのパワー感は
満足できるものです。


帰り道、アバ太郎に言いました。

お前の周りには、良い人たちやお友達（今まで一緒に
走ったお友達です）、そして、この、「ご主人様」がいて
全く幸せ者（モノ）だな。


アバ太郎 『全く幸せ者ですが、最後のご主人は余計かナ・』


私 「ガクッ・・・（笑）」