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ディーラーでアバ太郎に
簡易コーティングして頂いて
いる間に、アバルト５９５
ツーリスモに試乗しました。

久しぶりに乗るツーリスモ。

ツートンカラー（ホワイト＆
ブラックトーニング）はいい
ですね。実車の方が綺麗。

シートもブラウンの落ち着
いた張りのあるシートです。


布シートよりも質感があって、座り心地はこちらの
方がいいですね。硬いですがいずれ落ち着く・・。
新メーターもやはり、正直、かっこいいですね。

ＡＴＭ。いいですね。プログラムされたモードは
ダメですが、手動でバチバチ気持ちよく、ラグ
なしにシフトが決まるのはいい。マニュアル操作
よりも、こちらのほうが速そうです。

コンペ１８０ｐｓと全く同じコースを同じ道路条件で
走りました。ノーマル５００に比べて明らかに硬い
足回り。でも、スポーツ好きの方でもギリギリ？

ノーマル５００と比較してロールが少なく１７インチ
＆ロウダウン姿勢制御、低重心化も効いています。


乗り心地・・・は、
走り慣れた時のコンペの方が最終的に良かった。
意外ですが、１８０ｐｓコンペはタイヤがネロでなくて
ＰＳ３なのです（スコルピオも）。ここかな、と。


パワー感、トルクの出方。１６０ｐｓで十分だと感じ
ます。バランスがとれた回り方です。足回りとの
バランス感覚も秀逸。弄るとそれだけ失うものも
出てくる感じがします。

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アバルトはそれぞれのモデルで各オーナーさんの
モチベーションで完結するモデル。優劣はない。

でも、私的にモデルレンジの中でベスト３をあげます。
気に障ったら・・・すみませんです。


１位
アバルト５００右ＭＴ

非常に入りやすい入門モデルです。・・・が（笑）。
操る技量は他車（独など）より少し必要？

３ペダルは何とか（ギリ）いけますので、右の選択
が一般的にはいいかも。フロントショックは５９５と
全く同じのＦＳＤですので、懐は深く乗り心地最高。

２位
アバルト５９５ツーリスモ

右ＡＴＭ。グランドツーリング、マインドスポーツが
相当のレベルで楽しめるモデル。上質装備、エンジン
トルク特性も盤石。Ｓスイッチを押せばレスポンスも。

３位
アバルト５９５コンペ左ＭＴ

レーシーなスポーツ操作を要求されるコンペで
あれば、大股開きのシフト＆ペダルワークが必要な
コンペティションは、左でマニュアルが理想では。
疾走、あくまでも疾走・・。使う場所が求められるコア。


いや、専門家気取りで書きました。
ごめんなさい・・・（汗）。