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オープン・スポーツカー
としては、良く出来ている
１２４アバルトスパイダー。

良いと思いますよ。
価格含めて魅力的です。

でも、「アバルトの紋章」、
・・・アバルトブランドを名乗れる車なのか。


これは、難しいと思います。


拘りの強い弱い、思い込み力、価値観で
全然変わると思います。もちろん。


アルファやアバルト、フィアットを（あえて・笑）
選択した私達にとっては、『言葉にならない』
表現しにくい「あの味」が、あるのかどうか・・・。

私には、微妙でした。


でも、
スタイルは頑張りました。実物も良い感じです。
さすが、オリジナルの上にあそこまで構築
できるのは凄いという領域です（好きかも）。


秀作と言われたプントアバルト。
少しやんちゃ系なアバルト５００＆５９５。

「彼らの持つダシ味は」１２４スパイダーには
感じられない。感応度、官能度が低いのかも。


『レベルの高い』ロードスターベースにチューンを
したのが原因でしょう。デチューンしなきゃ（笑）。


思うのが、
ビル足では無く、標準ダンパーベースに、スタビ
無しのSのしなやか足回りで、方向性を決めても
良かったのでは？と思います。

タイヤはPS3標準で、雰囲気が出ます。

２０５－４５－１７はPS4もサイズがあるのですが、
洗練されすぎてしまう。スパイダーには、少しだけ
オーバーグリップかもしれない。


エンジンはラグ付きマルチエアー１７０ｐｓで、全然
良いのですが、不思議と無機質に感じられます。

そろそろ、マルチエアー・・・
同じ１７０ｐｓでも良いのですが、６２００ｒｐｍあたりで
発生させましょう。トルク特性も高域に残して
拭け上がりの持続性を少し延長。

これは、ターボジェットにも言えますね（少しで良い）。


全体的に抽象的な、小学生の作文になりました。

・・了・・