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愛車だったアルファロメオ
１４５と１４７。

双方ともボディ剛性向上系
パーツは装着しました。

『タワーバー』と『ロワーバー』
でした。


フロントショック２本を介して、「鯉のぼりの口」の様に、
フロント側を固めますが、これが、良く効きました。

まず、ロワー側。不足が出るようでしたら、次にタワー
バーを仕込むと良いと、あるショップさんで言われました。


M3Bの時は、Mテクのストラットタワーバー、そしてZ3用の
ロワークロスバーを装着。これが効きすぎてリヤはトランクに
シュニッツアーのタワーバーをトランクに仕込みました。

抜群のボディバランスが得られたと思います（当時）。

なので・・・今回も
マツダスピードの「ロアアームバー」も、「クロスバー」と
ともに、装着して納車してもらいました。



愛機はRSなので、『フロントタワーバー』は標準装着です。
これで、上下２段で「鯉のぼりの口」が出来あがりました。





ねじれの抑制と、ロワーアーム側サスの安定。

剛性確保の他、「操舵」に対する『リニアな応答性』が
得られ、ハンドリング感は向上していると思います。