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通勤路。

楽しいですね。

やはり、ダイレクトな
レスポンスが味わえる
自然吸気はいいです。

まるで、足の裏とエンジン
が、直結した感じです。


脚を前に投げ出すポーズなので（いつもは上から
踏み下ろします）、気持ちのスイッチングしないと。

帰りは遠回りをして、バイパスを流してみました。


『これは、確かにトルクが太っている・・・』

発進もかなりラクですし、スピードに乗れる速さが
断然違います。３５００回転までですが、今は充分。
排気量は１８００ｃｃ位のイメージになりました。

リニアなレスポンス。４連スロットとは言いませんが。

２０００回転後半から・・音圧が変わり、サウンドが
『こう走れ』と、訴えるようです。

ナイトスポーツさんのチューニング・・・素晴らしい。
低速で、ここまで出来るとは。早く廻したい。


SEV、NC-80、吸気系・・・そして、ECUチューニング。
自分の思い描く方向性が、定まってきました。

ターボカーのアバルトも楽しいけど
同じだけ、NAのロードスターも楽しすぎる。