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「ＢＭＷみたいだな・・・」

ハンドルを握って帰る
途中・・・。ふと、頭によぎった
思いです。

かって、所有していたＥ３６
Ｍ３Ｂ。

ボディの硬さ。ハンドリング。
乗り味等・・・。


全然違うクルマですが。

・・・感覚的に路面から伝わる感じ、
操舵感、ハンドリング感の『方向性が』何となく
同じような感覚に思えました。

でも、

距離が進めば、またいつもの
イタ車のそれに戻っていくでしょう（笑）。


しなやかという表現で（・・、各部が緩くなる・笑）。


アンダーバー（前後）
ＣＰＭ
そしてオクヤマのフロントタワーバー（今回装着）

リジカラ（パフォーマンスカラー）
キャンバーシム
　　　　+
それに今回のＢ１4が加わります。

マウント類も交換したので・・・
バランスが、もはや「新車のそれ」です。


車高は５ｍｍ落ちで済みました（良かった！）
前傾姿勢が強かったので、フロントに合わせて
リヤの車高は微調整してもらいました。




それでも前傾姿勢はキープ（好きです）！



画像では、アバ太郎！きりっと弾き締まった感じです。
車高は余り変わらないのに・・・『雰囲気が』出ている！

不思議です。漫画みたいです。


・・・乗り心地は「コンペのように硬い」
それを求めて、いつもビルシュタインにして
おります（持ちも、ザッ〇クスより良い・・・）。


高速では、どんどんスイートになっていく。減衰力
ミートポイントは高速よりでしょう。

ハンドリング感のキビキビさはサスの剛性アップ
と引き換えに（特にリヤ側の粘り）、残念ながら
少し落ち着きました。

不満要素まではいかないレベルです。


乗り心地のゴツゴツ感は、家に着く頃には慣れました。
・・・既に気持ち、落ち着いたような？

「芯のある硬さ」
これです！

ただ、硬いだけじゃ、閉口してしまいますよね。


明日は
ＳＥＶをショックに貼り付ける予定です。


そして『究極の秘密兵器も』奢ります！
続きます・・・