rsa500のブログ一覧

サブコンが学習しており
乗るたびにトルクがUP
しているのが手に取る
ようにわかります。

また、コイツとの付き合い
方＆乗りこなす方向性が
何となく、私なりに見えて
きました。


アッソさんとお話ししたときは（装着すると）、
『数値も超えているのですが、５９５よりも
パワー＆トルク感が出ています』とのこと
でした。ヘタレな私にはもう十分すぎます。

ノーマルモードで、日常から楽しめそうな事を
今日、つかみました。乗りこなしていく感覚は
何となく昔を思い出してジジイの私には懐か
しいです。嬉しくて本当にワクワクしてきました。

大昔乗っていたスターレットも２モード・ドッカンで
踏むと横に走っちゃうんですが（笑）、アバルトは
マナーが良すぎる位。ちなみに、最初のクルマは
超ショートストロークツインキャブレターで２５００
回転以下は使いものにならなかったけど、高回転
ではカムに乗って物凄く気持ちよかった（いつの話）？。

アクセルを踏みながら・・・懐かしい記憶がふと少し
蘇ってきました。アバルト！『その点は』私にズバリ
刺さったクルマですネ。

『ABARTH レーシング
アースシステム with
スーパーストレージ・
キャパシタ』

名前は、ものすごく
かっこいいです。

装着満足度も高い。


オレカさんの製品は、前愛車でたっぷり
お世話になっておりました。今回も名前に
負けないように仕事して下さいね。

納車時から装着済みなので効果は
もちろん不明（笑）。

しかし、夜間は特にですが・・・エンジン
ルーム内に不敵に光るビーム光線は、
ヴィジュアル的にとてもクールでかっこ
よすぎます。

アバルト５００

チューニングコンプリート
まさにその通りのクルマ。

アルファとは全然違うな。

ハンドルを握ってオーナー
になってみてわかることが
見つかります。

ジュリエッタやMITOで、アルファの質感の独特の
雰囲気とフィールで幸せになるのも全然ありです。


通勤初日にて・・本日は、その片鱗を味わいました。
イタリア人の考えるターボ・カーはドッカンターボ系
なんですね。基本的に、まず。懐かしい・・感覚・笑。

セッティングが本当に見事なVWのTSIやPSAのTHP
シリーズとは全く違う方向（ラグ感＆レスポンス）。

『お前が自分で乗りこなせ』とクルマに言われました。

サブコンでトルクが膨らんでいるので、それなりに
まだ、扱いやすい方かもしれません。

今後の楽しみになるかな？スロットルは弄りません。

本日納車されました。

よろしく可愛い相棒君。
妻もお気に入りです。

先輩の前愛車クンは
１１年間１４万キロと
乗り続けました。

キミも・・・
たっぷりと可愛がります。

SEV

現在の愛車から取り外
したモノたち。

SEVもいろいろと意見が
ありますが使用した方で
ないとわからないという
ことです。


劇的に効くものもあれば、全く効果が
無かった・・・体感できなかったモノも
確かにありましたネ。

これら、SEV群。

再び、全てアバルトに投入です。
いったいどうなるのかな？という期待感で
胸いっぱいの状態です。

グループで分割してから時期をみて装着
していこうと思います。