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ディーラーで戴きました
アバルトのサソリクン
マーク・キーホルダー。

『痛いです』（笑）

さすがイタ車メーカー。
機能よりデザイン優先。

注意書きに「ケガに気を
付けて下さい」と書かれて
おりました。


納車の帰り、市街地を通りました。その時に
小さい女の子が「サソリサソリ！」と指差して
叫んでます。お母さんとお父さんは困った風。

妻と運転席の私は顔合わせてニンマリでした。

今日も地元でアバルトを観ました。相手の方も
多分、こちらを見ていたのではないかと・・？
だんだん展開販売で台数も増えてきましたね。

純正のホイール。大好きです。

１６インチですが、私の好みの
ホイールです。ガン・グレイと
いうのも渋いです。センターの
リングはシルヴァーです。

OPで赤いリングを考えましたが
このままのほうでも・・精悍かも
しれないと思いましてそのまま。


ホイールはボディサイズに対して大きいほど
絶対にカッコよく見えます。しかし、このまま
１６インチのままでいきたいと思っています。

問題は足回りがエンジンに負けているかも
知れないコトです。まだ全開は1回もありま
せん（スポーツモード）。サブコンでのパワー
＆トルク学習は終了しましてSEVが効いて
いるとして今はそれなりに結構な感じです。

将来的にはタイヤをPS3に早めに換えて、
コニキットに入れ替えれば何とかなるのでは？
と、考えています。整備の時がチャンス（笑）。
妻はイージーケアなど知らない・・。点検は今
まで相当かかるというのがザラでしたので。

コニセットで少しロウダウンして重心が下がり
ます。１７インチだと「外径」が上がりますから、
結果的に車高は変わりません（カタログ上）。

そういえば、エクステンデントワランティに入り
ました。永く楽しんで、可愛がりたいからです。
２年延長プランなのでとりあえず、５年間解放
された・・・かな？「あの感覚」から。

やはり外車販売が伸びて
ても、国産車がメインで頑
張っている日本です。

つまらない・・・とよく言わ
れる国産車ですが、ホント
にそうなのでしょうか？

最近、通勤などで目が付い
ていくクルマをリストアップ
してみます。

ヴェゼル
デザインが素直にかっこいいナと思います。内装の質感や
デザイン力も高そうです。プジョーのセールスさんが２００７
とヴェゼル、キャプチャーが被るんですと言ってました。

８６＆BRZ
最初デビュー時はピンと来なかったですが、最近はカッコ
よく見えてきました。特にリヤ側。どちらが８６か、即判別
できません。ずっとクーペ乗りだったので気になるのかな。

アテンザ
フロントからリヤに繋がるウネリ。マッシブで肉感的な
ボリューム感が凄い。細かいパーツデザイン（ランプや
モール）もいいです。独特な赤が特に新鮮に見えました。

Nワン
愛嬌のあるスタイルですね。何やら軽自動車の枠を越え
た存在感を持っているパイクカーみたい。チンクやミニと
同じ匂い、雰囲気を感じます。値段、軽は高いんですね。


目が行くクルマは、多くはありませんが、きっとかっこいい
クルマが今後デビューすると思います。新しいデミオとか！

この前の日曜日に、選んだ
残りのSEV軍団第2弾を装着。

今回は、まず吸排気系に旧
シリーズ逸品を中心に装着。

「ステージ１」

吸気系の方にはカタログからは
廃盤になってしまった伝説の？
「スーパーフライ・インテークリング」も
同時装着してもらいました（パワー
アンプ的な効果）。

まだ販売はしておりまして、旧SEVの
オーナーさんからは需要があるので
残してあるみたいです。

装着後・・自分なりに満足感はあります。

最後まで悩んだクルマ。
GTiです。

２０８XYはお洒落です。
これもマニュアルシフトで
心憎いモデル展開です。

試乗された方はアバルト
とは全然違う個性に感銘
を受けたのでは・・と思い
ます（良い意味で）。

私は何度も試乗しました。


ドイツ車、フランス車、イタリア車を乗り継い
できましたけど、好印象に入る一台でした。

乗りやすい感覚ですけど、しっかりとプジョー
スポーツのエッセンスとラテン車のフィールも
詰まった楽しい最新設計のクルマでしたネ。

サスペンションと軽量ボディ＆THP２００の
組み合わせが絶妙でした。比較的間口の
広いハッチバックスポーツカー。しかし当然
楽しみの奥行きもかなり深いのでしょうが。


アバルトは、どちらかというと少し乗り手を
選ぶタイプのような気がします。私はダメ
出しばかりされて、このところめげています。

もう、運転が下手になった感じです（泣・・）。
早く飼いならしたいです・・・が。