rsa500のブログ一覧

アルファロメオやマツダの
出来の良い新型車に連続
試乗しまして『う～ん』、と
思ってしまいましたが、
あばたもエクボです。

やはり、５００がいいです。

眺めていても飽きないですね。
考えるところも少しあるけど・・

満足感が「大きく上回る」から全然良し！としよう。


今日は勢いで、内装も拭いてしまいました（笑）。
小さくて室内狭いから、すぐに終わっちゃう。

こういうところも便利？で体に優しいクルマ。

貴重なmy休日・・・。

久しぶりに、いろいろと時間が使えたので、
いろいろと書きました。

アバルト。特に５００。

限られたスペースに
目いっぱいの搭載。

でも、デザインされて
整然としていますね。
エンジンルーム。


カバーにサソリが。やはりこれがなくては。

私はエンジンルームがきちんとデザイン
されていないと、ダメなタイプです。

スーパースポーツはリヤスクリーンから
エンジンが覗けて美しいですね。この
あたりは芸術的工芸品の範疇ですね。


私の知る限り、カッコよく綺麗に気を遣って
エンジンルームを最初に整然とデザイン
したのはトヨタだった？ような気がします。

１G－GEUを搭載したセリカXX２０００GT。
シルヴァー塗装のエンジンヘッドが輝いて
いました・・・。その後４A－G搭載８６などへ
流れが続いたような。

性能とかは関係ないですが、やはり見え
ない部分も（本当に見ない人は見ない？）
気持ちを込めて設計して欲しいですね。

『パイロットスポーツ３』
履いた経験はあります。

サイズは純正と同じタイヤを
選択しました。

画像ではヒビもサイドに入って
いまして、残溝含めて終了の
モード突入に近い感じです。


このタイヤは全方位的にバランスが優れていました。
グリップも十分で雨天時のバランスが良かったです。

ハンドリングも満足のいくものでした。乗り心地も
優れています。ミシュランの良いところは私のような
素人でも「何か違うゾ・・」と、分かることです。

唯一少しマイナスは、静粛性だけがやや劣る事です。

いずれ履き替える時が来ます。１９５－４５－１６のままか、
２０５－４５－１６（サイズ有）で行くか・・悩んでいます。

パンダ４駆。

限定導入されました。
６MTだそうです（右）。
装備も充実しています。

このクルマでパンダの
注目度が少し上がったと
ディーラーの方が喜んで
いました。

前代モデルは比較的長く代車で借りたことが
ありました。左MTでしたが、運転は楽しかった
記憶があります（車重はありましたが）。

このSUVパンダはかっこいいなと思います。
妻も『グリーンが良いわね・・』　と、言ってました。

６速はやはりクロスレシオのようです。この
６速はアバルトに欲しいところです。トルクに
低いギア比が載って３＆４速は面白そうです。

プロペラシャフトがリヤに抜けているので、
きっとボディ剛性も少し高そうです。