rsa500のブログ一覧

主人の帰りを待つ
アバ太郎。

なんか寂しそうです。
感情移入してしまい
ますね。

昔はそんなことは無
かったです。


大切に大事に扱ったけどペットみたいな
感覚で特に接したことは無かったです。

あくまでもクルマ。ただそれだけの存在。
国産車、ドイツ車は特に・・・。

妻の影響も大きいと思うのですが、
ラテン系の愛車はそう思われやすい
のでしょうか。手がかかる・・かもし
れない？何かクセがあったりする？
デザインが唯一無二という感じ？

１４５　１４７　RCZ　アバルト５００
彼らは、みんなニックネームをもらって
います。

何か、アバ太郎がぶつぶつと呟いて
おります（笑）。

「天上天下唯我独尊・・・」

以前付けたアイテム。

付属のコード類が熱に
心配なので画像では
わかりませんが、耐熱
テープ処理やチューブ
パッキング処理をして
もらいました。

このアイテムは本当に効きますね。絶対にパワー
チェックでデータアップに向上しています。


今日、花屋やらスーパーなどいろいろ買い物で
付き合わされたのですが、「かっこ可愛いよね」
と、妻に言われました。

一部車種について詳しい妻ですが、全くの素人
です。国産車は全然わからない。でもアバ太郎、
他ディーラーさん担当の方からも褒められます。

褒められると人間、嬉しくなります。アバ太郎も
嬉しいんでしょう。きっと。

ようやく妻も『アバ太郎』と呼ぶようになりました。
良かったね・・・

昔、リプレイス用でモンローを
使用したことがあります。

１４５はサスの構造によりすぐ
フロントショックが抜けます。

たった２万キロで劣化モード。
３万キロなのですが我慢でき
ませんしたのでショックを交換
しようと。

セカンドで使用していたので、
純正リプレイスでいいかな・・と。

モンローのセンサトラックにしました。これは挙動
に応じて自動的にオリフィスを調整。減衰力が
電動機構無しで切り替わるモノです（旧ベンツC
のように）。

部品は自分で購入して、ディーラーで作業して
もらいました。アッパーマウントも交換してもらい
ました。しかし、既にアッパーも逝ってました。

このショックは安価な割に良いモノです。アバルト
設定はありませんが（この製品は馴染まない）、
フィアット５００の設定はあります。

お手頃な価格で純正よりも能力値が高いです。
持ちも良いです。ノーマルプラスの方には良い
製品ですよ。純正を１００点としたら１２５点位。

あっ、１４５・・１００点自体は無理ですね（笑）。

アバ太郎が東雲で出した
記録が１８２ｐｓ強。

その先月に、同じ場所で
一台アバルト５００が計測
しているのです。

本当にココでヤル方は多い。


某ショップさんのチューニングECUのデータ
取りを行ったようです。

ノーマルに対して
１９２ｐｓ/４９７０ｒｐｍ
３４．１ｋｇｍ/３８１０ｒｐｍ

パワーも凄いですが、それよりもトルク値の
凄さに驚きます。う～ん。３４，１ｋｇｍとは。

昔、乗っていた某NA車は、３４．２ｋｇｍあった
ので・・同じとしたらこれはスゴイ駆動力です。

製品化しているみたいですネ。


ところで、
今のアバ太郎は元気いっぱいです。週末・・・
また「何か付けに」行きたい。

カーグッズマガジンの
付録。謎のアイテム。

怪しい系の王者である
SEVの「SEVクリップ」が
抽選で、もう１個ゲット
できるようなので応募
しました。

当選しました。

Wでシートベルトに付け
ました。


なんとなく・・体が軽くなって、効いた「ような」
気がしました。

妻のために、助手席に装着してあげよう。
いや、独り言です。気にしないで下さい（笑）。