rsa500のブログ一覧

ボクはアバ太郎。

ヘンなパーツを何やら
付けられている。怪しい
ヤツもホントにある。

でも、元気になったり
姿がちょいカッコ良く
なったりするものも・・・あるので、許す。


ヘンなご主人だが、（絶対ヘンだ）可愛がって
くれる奥さんが、ものすごく優しいから許す。

今回は・・ボクの選んだ良かった装着パーツ、
３つだけ紹介。

ベスト３

第３位
NCー8２。ボクの油血液に毎回混ぜられている。
ご主人みたいにジジイじゃないんだけど。全然。
でも、コレ混ぜると調子よいネ。抵抗感が減って
良く回る感じだ。だから、文句は言わない。

第２位
CPM。お腹に着けられた１枚の板。最初、何？と、
思った。けど、付けてから何かいい感じでコーナー
リングがクイクイに。全体振動揺れ揺れも減ったヨ。
凄い？スピードでも安定して真っ直ぐ走れるんだ。

第１位
アッソハイパーブーストキット。これ外すときっと
元気、減っちゃうかも。でも、仲間に言いたい・・・。
何も付けない吊るしの状態が、一番長く元気で
いられると。そう、思う。・・ボクは満足してるけど。

パンダ。

余り見ないです。売れて
ないのでしょうか（心配）。


私はデザインが特に好きです。５００も良い
ですが、このパンダに、仮にアバルト版が
あったとしたら・・悩むかも（良い素材）。

体躯も本当の『コンパクトカー』という感覚。
軽いし、ボディ剛性、ハンドリングも優れる。
燃費もいい。内装の味付けも洒落ています。

マニュアル版と４×４が限定で出ていまして
メーカーさんも考えているみたいです。


前の代の１００ＨＰ。楽しいモデルでした。

せっかくのＭＴ導入なのですから、カタログ
モデルに昇格しまして、本国のハイパー版
ツインエアー搭載で・・・パンダ『１０５ＨＰ』と
いうのを出せば、さらに人気出そうです。

少しエアロを巻くと、よりカッコよくなりそうです。

インタークーラーウオーター
スプレイ・システム。

ありましたね！

今は・・・見かけません。
これは効果があったので
しょうか。


わざわざディーラーＯＰで存在したので
効果は、うん、きっとあったのですね。

気化熱で圧縮空気を少しでも冷やすと。
う～ん、熱いモノ、拘りを感じさせます。

アバルトはツインインタークーラーなので
２個必要ですね～（笑）。水も一杯必要。


夏は季節限定でエンジンルームクーラー
あれば・・・あげたいくらいです。アバ太郎
可哀想。

１９８９の日産ラインナップ。

初代シーマ
セドグロ＆グラツリ
マキシマ
ローレルＨＴ
フェアレディＺ３２
ＧＴ－Ｒ
Ｒ３２スカイライン
セフィーロ
シルビア＆１８０ＳＸ
ブルーバードＳＳＳ
他・・・

いや・・素晴らしいラインナップでした。
８月の登録がシルビア＆１８０合わせて余裕で
６０００台オーバー。スカイラインだけでも軽く
７０００台を登録（今では信じられない）。

脚が良い事とスタイリッシュが共通項・・・
この頃の日産は気迫が凄かった気がします。

スタイリッシュなブルーバードはＳＳＳターボ
＆アテーサで盛り上がっていました。ツイン
チャージのマーチスーパターボ、パイクカーは
パオと個性豊かなモデルもありましたね。


画像のように特集はＦ様でした。３４８ですね。
この後にＮＳＸが出現します（時代を感じます）。

個人的には「日産頑張れ」と言いたいですネ。
ＮＩＳＭＯラインナップをもっと宣伝して欲しい・・。

街の遊撃手

今はなきジェミニ。

ハンドリング・バイ
ロータス。

ツインカムエンジン
搭載で人気でした。

２過給モードターボ
搭載のイルムシャー
もありました。


２代目ジェミニは、派手なCMで話題を集め
ました。当時、成功したモデルだと思います。

レカロシート標準でサスチューンはロータスに
依頼したグリーンに包まれたハンドリング・
バイロータスはかっこ良かったですね。


いすゞ自動車・・・
３代目が失敗しまして乗用車部門から撤退を
余儀なくされてしまいます。


昔、ベレGとかカッコよかった・・。

ジェミニの「CM」集↓