rsa500のブログ一覧

ディーラーにて。

その場で妻に、思い
切って「CABANA」を
勧めてみました。

「・・・・・・・」暫く考えて
「うん、いいよ！」と。


『おおっ・・・偉い（偉すぎる）ぞ、妻よ』（笑）。
心の中で叫びました。ラッキ～。


「これはね、可愛いアバ太郎へのクリスマス
プレゼントだよ」

「その代りパパのプレゼントは無しね。OK？」


クリスマスプレゼントとして特別報奨金を戴いて
おりましたが、今回アバ太郎に吸い取られました。

でも、いいんです。アバ太郎が喜べば。
私も嬉しいし・・グフフ。


アバルト用。新しい製品です。

『ブラック・カーボン』の表皮にセンターストライプは
『ルースターレッド』という、渋い赤色と組み合わせ。


結構、気に入ってます。

選択したのは、もちろん妻です。

かわいい子には
旅を（・・・経験を）
させろ。

アバ太郎。

第４ステージは
定峰峠でした。



楽しい思い出が、また一つ生まれました。


ロックさん、そして・・・
ブラックボクスター号。

ありがとうございました。

イニDでは、埼玉連合との
決戦となった峠です。2台
のFDが、登場した場所。

狭くてブラインドヘアピンが
多くて、テクニカルなコース。

でも路面の状態は良いです。



アバ太郎。


明日はロックさんの愛機、ブラックボクスターの
胸をお借りして、楽しく駆け抜けよう。

４機（人）めのお友達です。


可愛いアバ太郎とともに、思い出をつくります。

第4ステージ・・・。

CABANA。

シートに丸ごと被せるタイプ
のレザーカバーです。

PVCですが、その仕上がりは
良さそうです。

「コレ見て・・・」とカタログを
妻に見せました。

『いいわね』


本当か？

最近、妻はアバ太郎に関しては、垣根が
低くなってきているような？

愛車のシートはずっと革だったので、これ
ならば（質感）いいかな？と思いました。

今の布シートも充分に気に入ってますが。

＜換えてみたい理由＞

１カバー裏にクッションが付いているので
　お尻の当たりがより優しく。

２全体的に僅かですがサイズアップする
　ので乗り心地もいいかな。

３ディーラーで扱っているので装着において
　信頼感あり。

４前後合わせても価格が安価。

年明けにアバ太郎にプレゼントしようか・・・。

幾らになるのでしょうか？

私は買い（買え）ませんが、
クルマ好きの方々には大変
気になるモデルですよね。

噂で出ると言われたモデルが
出現したら（生産は既に開始）、
ワクワクする方々は多い。


BMW。FR。クーペ。そしてMの称号はハイエンド。

４４６８×１８５４×１４１０ｍｍ
今となれば・・・コンパクトなサイズだと思います。
しかし、全長はかってのE46M3と同じ位ですね。

締めあげたサスペンションとワイドトレッド、そして
３７０ｐｓ＆４７．４（オーバーブースト５０．１）kgmの
性能を発揮するというエンジン。６MTが標準です。

無類な動力性能＆機動性。これは、速そうです。
このパワーを扱うには・・腕が要求されそうな予感。


少し残念な点が２つ

一つはデザイン。このサイズでよくまとめましたけど
バランスはもう一つのような気がします（個人的意見）。

もう一つは、M社のSではない。S55ではなく、シングル
タービンN55のM２３５iのチューニングをさらに進めた
モデルと言えば良いのでしょうか。幾つかのパーツは
S５５からもちろん強化の為に移植されるのですが。

時代に応じた対応。要求水準。コストもにらみつつ・・。

M（BMW社から）の新しい一つの解釈解答かもしれません。
「S称号無しでも内容、水準が凄ければMを名乗れる」と。

３６時代のM3はベースがM50でしたが完全別物設計。
４６時台のM3はS50をさらにチューン＆進化させたS54。

M２も本来、S55をデチューンし搭載すべきだったのでは？
仕方ない、苦渋の選択ならば認めてあげるべきですね。