rsa500のブログ一覧

スリーハンドレットさんの
ＭＴＡ用のアースケーブル。

マニュアルミッションで使用
されている方の装着インプ
レッションを読んで、興味を
持ちました。

必要項目アーシングは何種
類か施工済みです。

キャパシタもセットで納車時
から装着してあります。


マフラーアースが「意外と」効果があったので、
ミッションの方も安価なので試してみよう。

ディーラーに在庫ありとのこと。


ミッションオイルも良いモノを使用しているので、
特に不満はありませんが・・・気持ち、繋ぎが
良くなる（トルクアップ）というインプレを信じて、
近いうちに装着。

今回はＳＥＶのお話です。

興味ない方や、・・・という
方はスルーして下さいね。

最新製品であるエンジン
チューナー。

１個はお試しで、長く装着
していました。

エンジンヘッドカバー内側に装着です。

装着してその日に、ＳＡＢ東雲のパワー
チェックに向かいました。

良い感じでした。全体的に底上げ感が
みなぎる感じでした。燃費も向上。


この調子で×２で相乗効果の割り増しを
期待したのですが・・・・。

確かに、効能のＵＰは感じられましたが、

１回転感が重くなってしまった
２エンジンレスポンスがやや鈍化
３その代わりに高域でのパワー感は増す

1個で十分な効能ですが、2個装着の時は
少し、装着方法をいろいろと考えてみる
場合がありそうです（私のような場合・・・）。


久しぶりに、装着方法＆効能では比較的
デリケートなアイテムなのかもしれません。

近いうちに、再セッティング予定です。

マツダロードスターの
噂の兄弟が、ついに
デビューしました。

名車の名を継ぐ・・・
１２４スパイダー。

アメリカ輸出にも視野を
置いたこのモデル。


日本にも投入されそうですね。アバルトの
ヴァージョンもあるのだとか（将来）。

注目のエンジンは新マルチエアー１．４Ｌ。
１４０ｐｓと遅れて１６０ｐｓ。

１７０ｐｓエンジンも積むのはイイとして・・・
足回り（ショックやバネのセッティング）は
どうなるのでしょうか？同じなのかな？


フィアットのエンジンとマツダとのコラボ。
この兄弟車は1世代限りということも考え
られます。興味は尽きないです。

広島からそのまま納めることは・・無い（笑）？

ボディ剛性。剛性感・・・。

大したことないと言われる
５００です。

でも、十分な剛性感とか
書かれることもあります。

以前の雑誌ではボディ剛性
は高くて、コーナーリングの
マナーも程よくなどと、書かれていたりしました。


以前の愛車の１４７も、デビューしたての頃は
「ドイツ車のようなボディ剛性感」と、本当（笑）？
・・・と思えるような表記もありました。


アルファロメオ１５６のデビューの時も。それは
ご先祖様のナマコのようなボディ剛性感（失礼）
１４５や１５５サマと比較すれば、画期的だった。

アルファロメオ147の時は、２万キロあたりから何か
緩くなっていきました。でも、７～８万キロの頃から
気にならなくなりました（充分に緩くなったのか？）。


ボディが長く、幅が広くなればなるほど、総合的に
ボディの質剛性を上げるのは難しいでしょう。


先代パンダシャーシの使い回しですが、カーオブザ
イヤー（ヨーロッパ）を受賞した「当時では」評価の
高かったベース・シャーシです。

ホイールベース、幅や全長も短い５００は、ドアも
短めの「３ドア」設計と相まって・・・ボディ剛性感も
「何とか」充分な感じは（運転していて）します。


ボディ補強無しに１６０ｐｓや１９０ｐｓエンジンが搭載
される。将来的な耐用を視野に入れれば吊るしの
ボディでは・・・１７０～１８０ｐｓ位で一杯一杯では。

一番低い能力の搭載エンジン性能×２．５位か。
これも、当初のボディ設計がしっかりしている場合。


そう考えると、１３５ｐｓの５００が、一番優しい存在。
長く、乗り味含めて愛せるのかもしれません。

自分のアバ太郎は１７０ｐｓ強ほどです。
つっかえ棒は無しでギリギリのラインなのでしょうか？

『いつも、こうなの？』

「うん、そうだよ・・・」
「いつも、こんな感じ」

車での妻との会話。

妻が乗車中。後ろから
執拗に煽られました。


別の場所で脇から無理くり入られました。
そして、いきなり左折（危ないよ、本当に）。

センターラインが無い狭い地元の道路。

大きく膨らんで、明らかにこちらの走行する
エリアに侵入（飛び込んで）してくるのです。


『ボディが小さいと、舐められちゃうのかな』

「そうだね、そういう傾向はある。確かにね。」


まあ、いろいろとイヤな事があっても気にしない
ようにしています。

多分バイパス制限速度、生活道路はノロノロ
（怖いんです・・脇からのいきなり、チャリ等）
だと、イライラして煽られてしまうのかも。


バイパスも一番左の走行車線を使用してます。


『・・なめるなよ』
『アバ太郎なんだゾ・・・！』

妻が、呟きました。
多分、
アバ太郎の代わりに呟いてくれたのでしょう。


でも・・・私は、やはり、慎重に運転します。

しかし、余りに酷いコト＆仕打ちをされ続けると
アバ太郎お仕置モードに入ります（忍耐力限界）。


ＳモードＯＮ
2速、固定・・・・