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ウオルター・ダ・シルヴァ。

著名なデザイナーさん。
ＶＷのチーフデザイナー。

ヘッドハントされる前は・・
アルファロメオのデザインを
担当されていました。


愛機だった１４５、１４７・・・そして、１５６なども。

１４５を１８年前に購入した時、おまけで1本の
ＶＴＲを戴きました。

一人のデザイナーが紙に鉛筆でものの1分しな
いうちに、アルファロメオ１４５の全体スケッチを
簡単にまとめあげてしまいました。


スゲー！
『・・・天才だ！』心で呟いたのです。

しかし、例の大問題でＣＥＯが解任されて、彼は
自分で辞職（事実上更迭？）。


ＢＭＷでデザイン革命を起こした有名デザイナー
クリスバングルス。この人もフィアットからＢＭＷへ
かってヘッドハントされました（Ｅ９０！）。

たった一台、クーペフィアット（当時話題）の成功で。

流れを変えたＥ９０ですが、今、見ると、悪くない。
あくの強いデザインラインが生きている。テール
ランプはダメですが。


バングルスでもダ・シルヴァでもいいのですが、
もう一度、古巣のフィアットかアルファロメオに
戻ってきて、筆を（デッサン指揮を）とって・・・
遠い将来（存在すればですが）のＦ＆Ａを救え。

そう思うのは、アルファ＆フィアットファン代表
としての一つの気持ち。巨匠、カムバック！

普通は走る前に点検
ですよね。

今日は、アバ太郎の
点検をしました。

エアーは、減っていま
したので近くのショップ
で窒素を補充。

ついでに・・バッテリーの
状態もチェックしてもらい
ました。


異常（問題）はなし。

エンジンオイルは、ゲージの下限近くになって
いたので、これは補充。

硬めの１０ｗ－６０の「ＵＷ０２」を０．４Ｌくらい
自分で補充しました。


アバ太郎は、エンジンオイルを２０００キロで
０、５Ｌくらい食べちゃうことはあります。

次のオイル交換まで１Ｌ弱の消費なので、まあ、
前の１４５＆１４７もそうでしたので想定範囲内。

最後に窓を拭いて、久しぶりにエンジンルームを
ウエスで拭いてあげました。


買い物の時に妻が・・・

「昨日は男の子だったって、パパが褒めてたよ」と
ダッシュボードを撫でなで・・。アバ太郎、嬉しそう。

大切な『2台の画像』を
パーにしてしまいました。

すみません。

baba-bubu-さん。今晩は
ありがとうございました。

やはり、走りを真摯に
極めている方には、全然
かなわないと・・・。

そう、感じました。


でも、2台体制のツーリング。楽しかった
です。今日は流れも奇跡的に良くて・・・
いろいろな事を勉強しました。


思うのですが・・・大切な事は「２台のシン
クロ率」。クッシ～さんの時も思いましたが。


アバ太郎も
『この人と愛機さん？は、凄いな・・・』と
呟いてました。真面目な顔で。


今日のコースは、変化をちりばめた感じで
良かったです。

嬉しかったです。良い思い出の一つですね。

カーオブザイヤー

候補者いや、候補車が
発表されましたね。

アルトはＲＳ以外にＭＴで
ワークス導入決定です。
スズキ・・イケてる！


「１０台が出そろいました」

コメントを私見で付けます。気にしないで下さい。
そして、１０点満点で点数も付けます！


マツダ ロードスター
「よくぞ、ＭＣをしました。もう言う事は無しで最高・１０点」

ホンダ S660
「出しただけでも凄い。質感が全体的に高い・８点」

スズキ アルト
「ワークスは試乗した～い＝きっとこれは速い・８点」

ジャガー XE
「スタイルがもう一つです＆少しだけ高いかな・６点」

BMW 2シリーズ アクティブツアラー
「必要な方には、本当に待ってましたですね・３点」

フィアット 500X
「雑誌では褒めまくりで、その効果は？・７点」


以下は分からなかったり興味なしで０点。

テスラ モデルS P85D
日産 エクストレイルHV
トヨタ シエンタ
スバル レガシィ アウトバック

発売が近い「新製品」の
ＳＥＶエンジンチューナー。

名称がチューナーという
ところがポイント。

これは、自信があるのでしょう。


パワーとトルク向上、レスポンスアップなど
総合的に効能が「高く」得られます。


既存装着ＳＥＶ製品に効果をアップさせる
能力もあるようなので、『ＳＥＶ愛好者』の
方々は、手を出すべきパーツです（笑）。


プロトタイプですが・・・効果は「凄い」としか
言いようがありません（パワーチェックの
際はお世話になりました）。レスポンスの
向上感と滑らかさ（上質感の追加）が一番
嬉しかったような。燃費も向上。


お試し装着できる環境にある方は、試して
みるのも面白いかもしれません。