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アバルトロードスターの
エンジンルーム。

ＮＤのエンジンルームと
基本的に同じ。違うのは
エンジン及びいくつかの
補器類。


９０度回転させて載せたマルチエアーが鎮座。


よーく見ると。

エアーボックスは同じかな（かもしれない）？
だとしたら、吸入容量・・・容積も同じ。

もしかしたら・・・こういうパーツも使えるかもしれない？

「高効率純正交換型エアーフィルター」



「スポーツインダクションボックス」



エアーボックスをそのまま活用。遮熱版も付属した
大型ボックス・アッセンブリーキット。

フィルターはあのＫ＆Ｎです。

「ラムエアーインテークシステム」



ご存じ、ハイエンドタイプの高効率吸気アイテム。
エンジンルームに粗雑に投げ出されたモノでは無く、
冷たい外気をきちんと吸えるように設計されたもの。

これは加工しないと（しても）ムリかな（笑）？
外気の導入パイプが無理かも・・・。


しかし、このような・・・特にラムエアーが使用出来れば、
それなりの数値的底上げも可能だと思われます。


いずれもＮＤ用のアイテム。
さすがに良く作り込まれています（Ａｕｔｏ　Ｅｘｅ）。

マツダ販売店にあった用品カタログ集（販売店で
購入、装着は出来ますがマツダ純正ではない・・・）
からの紹介です。

『妻に聞いてみた』
シリーズです（笑）。

今回は古い外車。

カタログを引っ張り
出している時に、妻が
そばにいたので・・・。

聞いてみた！

◎、〇、△、×で評価（あくまでも妻の好みです）。


・Ｅ３０の３シリーズ　◎

「本当にＢＭＷらしいカタチね。もう全然見ないわね」
家の近くで、まだ頑張っている方がいます・・・。

・Ｆ３５５　○

「スパイダーは凄く雰囲気があるわね。スパイダーなら◎」
この３５５の厚カタログは、当時芝浦で粘って戴いたもの。

・３０６　○

「古いプジョーだけど、本当にごくたまに見る」
毎朝見ているけど、オーナーさんは可愛がっているんだね。

・４０６クーペ　○

「このクーペ、東京で見たわね。デザインが綺麗ね」
ＲＣＺのご先祖様。ＲＣＺならば◎なんだね・・・。

・ランチアイプシロン（先代）　◎

「お洒落でお金持ちのセカンドカーという感じね」
まさにその通り。デザインもそうだけど、内装が秀逸。

・アルファロメオＧＴＶ　〇

「アルファは古い方がカッコイイ。この目が小さいのは少しダメ」
このＧＴＶとスパイダーシリーズは、そろそろ維持が大変・・？

・クーペフィアット　〇

「何か凄そうだけど、〇かな」
クリスバングル様の一大出世作。凄いんだぞ（笑）。

・マセラッティ３２００ＧＴ　〇

「前や横はかっこいい＝◎。テールランプでマイナス」
あの・・・その後、ココを換えていろいろとあったんですけど・・・。

・ボルボ８５０Ｒ　〇

「ボルボらしいボルボね。この赤いのスポーティで派手ね」
カタログ見てね。ＭＴモデルあるでしょ（ＭＴの方がパワーあり）

・Ｚ３　◎

「Ｚ３クンは好き。このカタチがいいの。オープンカーらしい」
この前、ブラウンのピカピカのＺ３に遭遇。凄いオーラだった。


今回×は無しでした。△も無い。
比較的古い（あの頃の・・・）外車が好きなんだね。

かなり整理したけど、まだカタログが残っているんです（笑）。
古い国産車編も、そのうちにやってみますネ。

『あっ、おもちちゃんが
また来た』・・・と、妻。

そうです。アバ太郎は
暫く入院です。

代車はおもちちゃんこと
白い５００太郎です。

ちなみに代車のＭＩＴＯは
ミー太郎と呼ばれてます。


５００。１．２Ｌ。イイクルマです。乗るたびに関心。
これ以上、必要なものがあるのかな？

そう、感じさせます。良く走り、仕事をして、楽しい。

ベーシックなクルマにしか・・・言い尽くせない
味わいがあるものです。

この車は、マイチェン前ですが、いろいろ細かい
アップデートはされたらしい感覚は、あります。

暫くよろしく、おもちちゃん。


アバ太郎のブーストメーターは×のようで、
交換となります。メーターの中身側（ガワは
残して、アッシー交換）。

ちなみにパーツだけで７万１千円強。高い・・・
今回、保証交換ですが。

アバルトのパンフレット
頂きました。

カタログはまだなし。
暫くないでしょう。

パンフを眺めていますと
横から妻が・・チラミして
きました。


「アバルトのオープンカーだね」

そうだよ・・・と。

「どれくらいの大きさなの？」

う～ん、全長は、４ｍ強位って言っても分からないか・・・

「エンジンは？」

マルチエアー１．４Ｌで、ジュリエッタのものと同じだよ。
ターボエンジンで１７０馬力だ。

「値段はいくらくらいなの？高いの？」

ＭＴで３９０万弱だけど、値段は頑張ったと思うよ・・・
ちなみに左ハンドルはないよ。




実は、ね。
このクルマと（・・・基本は）同じなんだよ。

比較用に持っていたロードスターのカタログを妻に見せました。

「うそぉおっ！」

妻は、一部車種（外車中心）ですが、少しは詳しい方です。
しかし、
一般的ピーポーからすると、このような残念な反応です・・・（笑）。





ちなみに、どっちが、好み？
と聞くと、








「マツダのロードスターだね。（デザインが）かっこいいから」


・・・だそうです。
あくまでも、妻目線ですよ（念のため）。

ブーストメーター。

正圧領域しか目盛られて
いません。

負圧領域、ＮＡ領域の
張りの動きは分からない
のです。

エンジン停止時は針は０に。

あれあれ？

針が下の方に。

・・・アバ太郎は負圧領域から、わざわざ表示して
くれるのか（笑）？

停止時。

気付くたびに、針の位置が下へ移動している。


入院となります・・・（汗）。
ディーラーさんに聞くと初めての例だそうです。

暫く、アバ太郎とお別れだ。寂しいナ。


いよいよ、噂の新しいお顔のアバルトがやって
くるみたいです。今後のアバルト路線顔ですね。