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・・・ここのパーツを換える
コトが出来ました。

黄色い、オイルキャップ。
エンジンルームを開ける
たびに何か「・・・」だった。

５９５のメタルキャップに
変更しました。





エンジンルームのビジュアルは見えないけど
私にとっては・・・車の大切なお洒落要素です。





質感とデザイン。これがよく磨き込まれていて
素晴らしいんです。満足。



フューエルキャップも同じデザインですね。

アバ太郎！

『アバ太郎・・・帰って来た
のね！』

妻は嬉しそうで、車庫まで
出迎えてくれました。

いや～、本当に可愛いの
ですね。愛車の中で一番の
気に入りようです。


無事修理も？完了。

どうやら最初に送られてきたメーターは、クレームで
何処かのディーラーから本社に送られてきたものを、
「新品」として私のディーラーのもとへ届いたようです。


インポーターは？もう少し管理をしっかりしましょう（笑）。





消耗品ですが、交換すると実感できます。

回転が滑らかに繋がって、トルク自体は変わりませんが、
明らかにフィーリングは良くなりました。

アバ太郎。

「修理完了」との連絡あり。

長かったですね。約2週間
ぶりです。

『何があったんですか・・・？』

恐る恐る担当のサービスさんに
聞いてみました。

「いや～新品のメーター
（ちなみに、ブースト計です）が届いて、即、組んだの
ですが・・・

・・・そのメーターが何と壊れていまして、発注し直して
再び時間が掛り、本当に、誠に申し訳ございません」


あらま・・・


いや～
１４５の時は、何回か似たケースがありましたけど・・・。
今のアバ太郎でも、味わえるとは（笑）。


さて、
明日でおもちちゃん（５００＆１．２MTA）とお別れです。
いいクルマでしたよ。不満はありません。

低速トルクが十分で。マニュアルシフトすれば、きちんと
思うようにも走れる。


ひさびさにアバ太郎とご対面か・・・。


アバ太郎・・・。

嬉しがってくれるかな。ご主人様に再び会えて。
喜ぶはずです。絶対に。


同時に消耗パーツを、２つも交換してあげたし・・・
さらに１つ、
『カッコイイ小物を』着けてあげたのだからな（笑）！

・・・マーチＮＩＳＭＯ。
そして、ノートＮＩＳＭＯ。

日産。

ダメだな・・・って思って
いましたけど（失礼・・）、
ＮＩＳＭＯモデルがある
じゃないですか。


試乗したことはありますけど、いい車なのに
全然、売る気がありませんでした（・・・以前）。

試乗車も置いてないし。こういうモデルは、
試乗コースも考えますよね。

マーチもノートも、全く同じ対応だったので
良いものがあるのに「ダメだこりゃ」と、思いました。

もちろん、アバルトでは訪れませんでしたよ・・・。


最近、ようやく力を入れはじめたのでしょうか？
良く見かけるのは。


コンパクトカーのチューニング・コンプリートを
作る（エンジンを弄るが必須だと思います）。

日産は、貴重なＮＩＳＭＯモデルの展開をもっと
大切にするべきです。

アバ太郎。

一週間経過したけど
何の連絡もない。

大丈夫なのか？

代車のフィアット５００、
おもちちゃん（５００太郎）は
頑張っています。

ＡＴＭは初期型よりもスムーズ
ですが、１速、２速では判断迷う
ところありで、ワナワナします。


パドルが装備されてなければ、ＡＴモードで走ります。

１速から早めに２速へ送るか、そのまま『うぃ～んんって』
引っ張りまくるか・・・。

これもオーナーの癖も学習するのでしょうか。

アバ太郎は交差点で低速で左右折する時は１速に落と
します。渋滞発進、微速走行でも、半クラ使用しないで
１速に落とすので「違和感は」そんなにはありませんが。


シートカラーがグレイで明るいので、広く感じるのは
良いですね。そして、（改良型は）座面も広くて、座り
心地が大変良いと思います。

サス設定も良いし（エンジンに勝る）、軽快感はアバ太郎
と通じるものはあります。


でも、やはりマニュアルがいいな。

マニュアルシフトがいい。アバ太郎・・・早く帰って来い。