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エッティンガー。

VWのチューナーで、長い
歴史を誇るということ位
なら知っています。

エッティンガーゴルフ。
知る人ぞ知るという存在。


日本の老舗COX（１４７のボディダンパーではお世話
になりました）とともに、エッテインガーのパーツが
正規ディーラーで正式に組めるとか。

エアロや足回り限定なのでしょうが・・・。

ボルボもポールスターパッケージで正規ディーラーで
購入した後でも、モデル別ロムチューンのサービスを
保証付きで受けられるというシステムがあります。

少しずつ、お客さんの多様化に合わせて、外注の
分野にも進出して取りこぼしを減らすと・・・。

特にボルボの有償パワーアップの導入は凄いこと。


さて、
私のお世話になることになった、マツダのディーラー
さんでは・・・。

販売店OPカタログ（「マツダスピード」などが中心）の
他に、「AUTO EXE」というマツダ車に特化したアフター
チューニングパーツカタログも置いてあります。

AUTO EXEのパーツは、注文時に同時にいくつか
お願いしたので装着済み。

もう一つ、歴史の古そうな「ナイトスポーツ」という
マツダ専門に本格的にチューニング＆パーツを
提供する会社があり、これも販売店で注文可能。


車のチューニングパーツを販売店で装着できる

このレスポンスは、アバルトでお世話になっている
ディーラーの動きに似て、私的にしっくりきます（笑）。


たまたま、ディーラー販売店企画で特別割引期間と
いうことで、もう既に一つ、商品を予約しました。

施行は来年予定。「ECUチューン」です。

星子の試練・・・というか、
そんな大げさなものでは
ありませんが。

今までの愛機たちもみな
経験してきたコトです。

試すコトで能力が分かる。
指標を確かめる。


ハンドリング　絶対的な能力　走行性能・・・

一つ目は
「首都高速を（軽く）走ること」

二つ目は
「定峰峠を走ること」

三つ目は
「手を入れてみて、乗りやすくした後にパワーチェック」

全ての愛機たちは、この道程をたどってきました。


慣らしを丁寧にしてあげて
いくつかのパーツを組んで＆季節が良くなったら・・

星子の能力を試してみようと思います。


（フォトギャラリーに、様子がいくつか載っております・・・）

カーオブザイヤー。

スバルのインプレッサは
絶対に妥当ですね。

今後のメーカーのアーキ
テクチャーが、たっぷりと
詰め込まれています。


でも、車としてデザインとかは、好みでは無い・・・。

ということで、
適当に選ぶ今年の「私的カーオブザイヤー（笑）」。

＜国産車部門＞

第3位
「アルトワークス」
２０１５年の12月の終わりの終りに追加された懐かし
ネームで話題のクルマ。アルト自体の出来も凄い。
デザイン含めて、軽の中で一番好き。５MTがいい。

第2位
「ロードスターRF」
カッコよいクーペ。電動でタルガトップになると・・・。
９１１のタルガに通じるような。２Lで１５８ｐｓと表示が
低いのは味付けと確実に１５８ｐｓが出るからでしょう。

第1位
「CーHR」
トヨタの爆弾的SUV新モデル。CX-3のライバル的な
存在です。デザイン凄いですが、台数が溢れた時は
どうなるのでしょうか。ターボはチューニング出来そう。

＜輸入車部門＞

第3位
「トゥインゴ」
フランスでは、国民車的な存在です。長くベンツと
改良生産しながら作りそうです。絶対にハイパワー
モデルのRSが、かなり後に追加されるでしょう。

第2位
「アバルトスパイダー」
一時かなり迷いました。どちらにするか。妻はロード
スターを選択。味付だけで違うモデルに感じますね。
しかしマツダは、改良版まで手を入れてくれるのか？

第1位
「M2クーペ」
エンジンはM３＆４のコンポーネンツが用いられたモノ。
E４６M3サイズの体躯で「SPモデル」を送り出した意義は
大きい。価格設定は頑張り、追加MTモデルはさらに安い。

・・・それは、

１　小さい事（全長は４ｍ以内）

２　軽い事（重くても１１１０ｋｇ）　

３　HBは２３００ｍｍ辺り（キビキビ）

４　デザインがいい（カッコいい）

５　燃費がいい（アバ太郎でも、Lあたり１４ｋｍくらい）

６　ハンドリングがいい（何処でも日常でも気軽に楽しめる）

などなど・・・いっぱいです（笑）！


普通は、もう一台はDセグセダンかCセグハッチ
あたりを選びますよね。

でも、歳をとった私には全幅１８００ｍｍ以上とか、
全長４８００ｍｍ近くとかは考えたくはないです。
体躯は小さいほうがいい。

もはやロングツーリングの機会はかなり減りました。


息子は大学生で、小さい時はあれだけオフミに
連れ出したけど、今は車にはほとんど乗らない。

アバ太郎の後席は、妻には十分なスペースなので、
必要的な移動は問題はなしです。家族旅行が仮に
あったら？・・・レンタカーを借りればいいんです。


後ろのドアがある愛車は１４７だけでした。今回も
貫いただけです。ちなみにずっとマニュアル車。

最後の最後はATでしょうか。多分、そうだと・・・。

土曜日、５年ぶりに
加須へうどんを
食べに行きました。

星子の慣らし運転を
兼ねてというところ
でしたが。

以前、いつも行っていたお店の一つで老舗。
久しぶりでしたが、美味しかったです。ダシ汁と
天ぷらが特に。


ロードスター・・・星子も嬉しかったと思います。
ゆっくりと高速を流すのも楽しいクルマです。


低速のトルクも絶対値的には少ないのですが、
それなりに充実して（詰まって）います。

６速が直結ギアというのは（・・・普通は無い）
良いナと思いました。ファイナルが少し高め？