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ショウルームへ。

本当に久々ですね。
さっそく装着して
戴きました。

取り置きのセンターON
リミテッド。

そして、AL・type・Rです。

センターONは室内に。



ALは純正ビルのショックに貼り付けます。



センターONの効能は、
１　ボディバランス調整。
２　ハンドリング改善。
３　盛り心地良さ改善。
４　ミッションの扱いやすさ改善。
５　エンジンパワーとトルクを底上げ

これ一つで、多機能を向上させると（本当か？）。
私的評価ですが『半端なし』です。

「３」と「５」は体感しました。「２」はまだ１５０ｋｍしか
走行していないので。ALを同時装着したので、「３」に
ついては、密度感が高くなったような乗り心地に。


センターONリミテッドは何故、限定品なのか？

時間とコストが掛かかる。いわゆるSEVレーシングの
製品素材を使用（プレミアムシリーズよりも上的）して
いるので、この製品の定番量産化は辛いそうです。


星子・・・まるで、
サスのストロークが増えて、グレードアップした感が。

『SEV東京ショウルーム日記』で紹介されています。

　　　　↓

星子は基本的に
余りSEVを装着
しない予定です。

でも・・・

とりあえず、噂の新製品を明日装着します（笑）。


限定生産品・・・『センターON・リミテッド』です。
効果が、本当に凄いらしい。

取り置きをしてあるので、いい加減ショウルーム
さんへ装着に行かないと。


新製品ほど、効く効果が高い感じがするSEV。
まあ、オカルトアイテムですが・・・。

多分、効くと思います。


足回り系にも、何か一品だけ奢ってあげましょう。

でも、今後は・・・
兄貴のアバ太郎の様な、SEV漬け状態は避けて
あげなくては（笑）。

アバルト５００のOP
「サテンミラーカバー」

そして・・・

ロードスターのOP
「ブライトシルバードア
ミラー・ガーニッシュ」


実は、狙っておりました！


アバ太郎と星子の兄弟で・・・『お揃い』アイテム。

カッコイイと思ってます（完璧自己満・・・笑）。

久々にオープンを
満喫しました。

いや、本当に気持ち
良いです。

妻も嬉しそうでした。

今日は少し風はあったけど、そんなことは気に
しないで、下道はずっとオープンで走りました。


外気がどんどん入ってきますが、その冷たさが
かえって気持ちよいです。

オープン走行がデフォルト状態。しかし、帰りに妻が
寝てしまったので・・・幌を締めた時。

「モチベーションが下がってしまいました（笑）」

いや、これはスイッチングを決めないと。クローズド
でも、全然良いんですよ（オープンが良すぎなだけ）。



アバ太郎と比較してー１００ｋｇの恩恵を理解しました。

珍しく6速が直結。高速（平坦ですが）２５００ｒｐｍ時での
スムーズな走行に驚き。6速、無理かなと思ってました。

やはり自然吸気Egの、スムーズな回転感が良いです。
FRの良さ（久しぶり）は、ハンドリングにも表れてます。

幌の開閉は車内から2人で仲良く。コレ、ポイント（笑）。


今日はありがとう、星子！

「ヒソヒソ・・・」

まるで、2台で会話を
しているようです（笑）。

仲は、良さそうです。

それにしても背の高さが
全然違いますね。

星子。


明日は、妻と一緒に初めてのツーリングなのです。


高速は7割。そして一般は3割・・・。

タイヤの慣らしもかねて走ります（今は、各部位の
慣らし中です）。

とにかく、高速を走るのが楽しみです。ニュアンスが
分かりますね。どんなフィールなのか。

明日は、とりあえず天気も良さそうなので、嬉しいです。

・・・もちろん、下の道は『オープン』で走りますよ！


おや？
アバ太郎が、星子に何やらささやいています。

『気を付けて、行っておいで・・・』