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4月で最初の車検。

３．５万キロ走行して
いるアバ太郎。

運転していて、楽しい
アバルト。走行感覚の
密度感が違います。


何処へ行くのにも、買い物でも通勤でも活躍している。

大きなトラブルはありません。「仕方ないな・・・」という
程度のモノがほとんどです。

バッテリー突然死
O2センサー不良（これは、多いですよ）
オーディオ不調（交換）
異音がアチコチ（でも、おさまってしまった・笑）

気になる点が少し・・・

ボディが少しやわらかくなってきた（剛性感が少し・・・）
足回りの能力が落ちている（ショックだと思う）

ボディ剛性の件に関しては、１４５や１４７に比べれば、
まだまだ良いと思います。小さな３ドアというのは大きい。


ショックは、まあ普通に楽しめますが、「今後は」、揺り
返しが増えたり、初期のカシッと感は衰えていきます。

５万キロには交換しようと思います。マウント類含めて。

５００のショックは、フロントのみ１６０ｐｓの５９５と全く同じ
FSDです（スプリング＆リヤショックはもちろん違う）。

エッセエッセの交換は、フロントショックをまるまる捨てて
いたんですね。環境負荷的に、メーカー側はどう考えて
いるのか（最近の○○キットには、少しだけ違和感）。


とりあえず、アバ太郎クンを今まで通り以上に楽しんで
あげないと・・・また怒られてしまう。何かパーツを１つ
考えようかな（笑）？

「おいーっ！おいっおいっ！」
「兄貴、何よ、ソレぇ！」

弟は家の前で叫んだ。とても
恥ずかしいし、うるさい（笑）。

正月のあいさつに来たのです
が、ロードスター買ったことは
わざと伝えてはいなかった。


歴代のマツダ車を乗り継ぐ弟。その中にはあの
OPでフルエアロを巻いた２０Bのコスモも。


今は黒のアクセラを所有。車高を落としてあって
AUTO　EXEのマフラーの音圧が渋い（２L・G）。

彼の息子も同乗しており、改良型アクセラを所有。
彼の愛車はマツダスピードのフルエアロを巻いて
あります（２．２L・D）。つまり親子でアクセラ好き。


挨拶よりも、ロードスターの『ガン見大会』となって
しまいました。ちなみに弟の息子は学校を出てすぐ
マツダの整備士になって、バリバリ親子でマツダ党。

今回・・・
私が「マツダ車を乗る事に」驚いていたようです。

正月の話は、クルマ談義なんです。毎年毎年・・・。

いろいろとバタバタ
していましたが、

夕方前。

「出掛けよう・・・」

星子でスタバに急きょ
行くことになりました。


比較的暖かかった一日です。行きはオープンで
ヒーター強めで走りました。

『これは、気持ちいい』

もう、言葉がないくらいです。
やはり、オープンカーはいいと思います！