rsa500のブログ一覧

3月末に車検が終了して
います。

遅れながらレポートを
します。

健康体のアバ太郎。


前年度の点検にタイベルは交換しているので、今回は
その他の各部整備のみとなりました。

・・・主な交換部品・・・・・・・・・・・・・
ポーレンフィルター＆わさびエール
ＢＭＣエアーフィルター
ワイパーゴム
ブレーキオイル
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

エンジンオイルは持ち込みで、
今回はモチュール３００Ｖのクロノにしました。
もちろんフィルターは交換。

走行距離は5万３千キロとなりました。
フィアット系は車体各部、他の部位も比較的
簡易的な設計なので、頑丈で故障も
少ない気がします。


総じて、アルファロメオは華奢だった感じは
否めません。繊細さは好きでしたが・・

やはり、厳しい判定
でした。

計測機には何もコード
データを繋がずに
ローラー回して終わり
という荒っぽさ
でしたが・・・。


・・・厳しいリザルトでした。

2回計測

１３７．０ｐｓ＆１６，２ｋｇｍ

１３１．６ｐｓ＆１７．７ｋｇｍ

星子には負担が大きいので、今回で
終了としたいと思います。


2回目のトルクが大きいのは直結ギア１．０００で
測ったためと思われます。

データグラフが情けないので、トルクの波形が
読み取れないのが残念です。




しかし、

３１００回転から６４００回転のかなりの
「広範囲にわたって」
１５ｋｇｍ以上のトルクが発生していたのは立派。

普段からのトルクの厚さを感じさせることが、
数値に出た感じです。


そして、

６９００回転から７３００回転にかけて
『ほぼフラットに１３６ｐｓ近くの最高出力を維持』
して出ているのが
素晴らしい
かな・・・と、思われます。


数値だけでは無く
愛機ロードスター星子の、そのフィールを内包する
データ特性の内容には、
満足いくものがありました。

パワーチェック
します。

東雲よりも新しい計測
器なので、いろいろと
調べると数値は辛く
出そうです。

でも、そんなことは、
関係ないです。


数値よりもトルクの波形、どれだけ膨らんだか・・
に、興味があります。


頑張れ、
星子。


画像はかっての愛機ＲＣＺのパワーチェック
時のものです。懐かしいな・・・。

昔の愛機のヘッド
ライト。

今では異形ヘッド
ライトは普通です。

しかし、このＥ４６や
アルファ１４７の頃
から、涙目型のライト
が、増え始めました。


表情が豊かな目。綺麗で可愛くて美しい。
物憂げな表情・・・


このＥ４６（Ｂ３－３．３クーペ）と１４７（左ＭＴ）を
同時に所有していた頃・・・

でも、私の一つの頂点・・・。


しかし、今も頂点だと思える愛機があります。


アバ太郎と星子
ロードスターとアバルト５００。

・・・最高の相棒、そして、組み合わせ。
唯一無二の存在！

最近ジュリエッタを
良く見ます。

良いデザインだな
と、思います。

アルファロメオは
不思議です。


最初のデビュー時は「ヘンダナ・・・」と
思わせるのですが、時がたった後に
デザインの良さが頭を駆け巡ります。

１５９（本当は１６６の後釜として開発）も
そうです。

ジュリエッタは２０１０年本国デビューですから
足かけ９年以上も生産されています。

もう少し改良を受けながらフェードアウト
していくのでしょう。

アルファはＦＲ専売モデルで行くことに決まり
ましたが・・世界的に上手くいっている感は
残念ながらありません。

ＳＵＶもブームが過ぎれば・・・

並行して、将来に向けて
他社からシャーシを譲り受けて、魅力的な
ボディを被せて新しいＦＦモデルを開発
すべきでは・・・と、思います。

まだ、間に合いますね。

提供して戴くシャーシは・・・・
マツダの新アクセラが良いですね。


そういうクルマでしたら・・考えても良いですね！