rsa500のブログ一覧

新春初夢・・・。

「夢の中」で、2台の
愛機たちが高速で
速度を競い合って
おります。

『これは、夢の世界？』

その夢の内容とは？


アバ太郎
ぬやわｋｍ／ｈまでは、スピードをストレス無く軽く
伸ばしていきます。

その後、やや加速は鈍り・・・ふわわｋｍ／ｈまでは
ゆっくりと加速。ふぬわｋｍ／ｈでサチュレート。

星子
ぬおわｋｍ／ｈまでは、順当にスピードを伸ばして
行きます。小排気量ＮＡですが、チューニングの
効果は如実に表れています。

ぬゆわｋｍ／ｈを越えて（リミッターカット）、針は
ぬよわｋｍ／ｈ。・・・ジリジリと上がりふわえｋｍ／ｈ？
（目盛りが無い）を過ぎたあたりでサチュレート。


双方とも、通常の領域では何ら問題のない
加速と動力性能を持っています。

しかし、

ターボマシンのアバ太郎の方が、１００ｃｃ排気量は
少ないのですが、全域に渡り余裕をかませてます。

『新春初夢、愛機たちの対決でした』

上記は＜全て、夢のお話＞ですね・・・。

アバ太郎と星子・・

可愛い愛機たち。

２台を比較する事
など考えたことも
ありませんが・・・。


ちょっと、気になるので比較してみましょう。


パワーウエイトレシオ

アバ太郎
１１１０ｋｇ÷１３５ｐｓ≒８．２ｋｇ／ｐｓ

星子
１０２０ｋｇ÷１３１ｐｓ≒７．８ｋｇ／ｐｓ

軽い分、星子の方が数値が良いですね。運転
していて「より、気持ちよく軽さを感じる」のは
ロードスターの方です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

２台はパワーチェック済み（ボッシュローラー）
なので、そちらで比較してみましょう。

アバ太郎
１１１０ｋｇ÷１７１．５ｐｓ≒６．５ｋｇ／ｐｓ

星子
１０２０ｋｇ÷１５４．３ｐｓ≒６．６ｋｇ／ｐｓ

そう、
実測馬力は、2台ともカタログ値をかなりオーバー
しています（ロードスターはＮＡなので立派）が・・・

意外と、
2台ともパワーウエイトレシオは「かなり近い」と
いうことが分かります。

双方運転をしていて、高速での高域パワー感は、
到達感は違いますが、加速的なものは近似値的
な雰囲気を感じる、不思議な領域です。

お正月特別号（？・笑）に
続きます・・・

いろいろと適当に思った
ことを書く回です。

「新プリウス」
トヨタは見極めが速い、
いや早いメーカー。

プリウスが普通になり
ました。

前のデザインは、確かにやり過ぎな意匠が
ありましたが、ここまで徹底するとは・・・

「１８０ＳＸ」
ピカピカのワンエイティに遭遇。初心者
マークを付けた若い子です（頼もしいナ）。

「・・・で、日産」
やはり泥試合の様相。時間がかかりそう
ですが、ルノーとの確執に超発展しなければ
いいな、と思っています。今後は、とにかく
新しいモデルを投入するしかないと思います。

「で、過去は・・・」
日産びいきの時がありました。トヨタ⇒日産。
９０１運動のあたりですか。マルチリンクに驚き。
Ｓ１３とＺ３２を経験。輝いていたな・・・日産。

「興味深いパーツ」
ＡＵＴＯＥＸＥから近いうちに、新パーツが出る。
ヤマハ＆ＣＯＸのボディダンパーのようなもの
みたいです。

これは、乗り心地とハンドリングを劇的に改善
するものです。でも、私の星子のサスペンション
フィールは、現在では充分なので見送りかな？

「天然インタークラー」
この時期から空気が冷え冷えで天然インター
クーラー」装着状態で、パワーとトルクが劇的に
増して燃費も良くなる時期のアバ太郎。

滑らか過ぎてモリモリして気持ち悪いぞ（笑）。

ランクアップ。

コーティングの一年点検の際に
一工程上塗りを加えて、Ｗダイヤ
モンドキーパーにしました。

輝きが明確に増した感はあります。


愛機のロードスター星子も喜んでいると
思います。

もちろん、私も嬉しい。愛着感が増しました！

「ＦＲ車に乗ってみた
かったんです」

ＢＳＺの中古を愛車に
選んだ新人クンに、
理由を聞いてみました。

「スイフトスポーツと
悩みました」

なるほど・・・と、思いましたね。
確かに、
それはあるかもです。

アルトワークスを購入したかもしれません・・
とも、言ってました。

それも、イイナ・・・。


「昔は楽しい車が一杯ありましたよね」

そう、
面白い逸材が一杯あった気がします。
シルヴィアやセリカ、ＭＲ２など・・・


スポーツカーもそうですが、

４５５０×１７７０（２７００ＨＢ）ｍｍくらいの
「本格的なＦＲスポーツセダン」が選べたら・・
と、思うことがあります（難しいですよね）。


マークＸなどを見かけると、特に・・・。