NA6 マキシムワークスエキマニ装着。

オークションで購入した中古のマキシムワークスのエキマニを装着することにしました。右下に写っているのは、今回使用したチタンでコーティングされている遮熱バンテージです。ヘッド-エキマニ間、エキマニ-触媒間のガスケットは、すべて新品を使用しました。

純正エキマニについていた遮熱板がつかなくなるので、そのまま装着するとマニホールド周辺のプラスチックの部品が溶けそうな雰囲気でした。そこでできるだけ遮熱バンテージで輻射熱を減らそうと思いましたが、蛸足にとってはバンドをまかれた部分は熱が逃げず、クラックが発生しやすいとのことでした。そこでもともと割れやすい溶接部分は避けつつ、パイプ部分にだけバンテージをまいてみました。

つける蛸足が準備できたので、今車についている純正を取り外しにかかります。作業に邪魔になりそうなタワーバーやエアクリボックスなどはあらかじめ取り外してから作業にかかりました。

エンジンが新しいためか、ボルト類の固着もなく、スムーズに取り外すことができました。純正のエキマニと比べると、マキシムのものは1本に集合するまでの距離が2倍ぐらいは長いですね。

蛸足装着でヒーターホースなど近くにあるものは断熱しないと持たないとのことだったので、過剰気味ですが近くにある熱で溶けそうなものに断熱シートを巻きました。

周辺の処理が終わったら、エキマニを取り付けました。O2センサーを締め忘れて、途中で一度取り外したのは内緒です(笑)。

取り外していたエアクリボックスやタワーバーなどを元に戻して出来上がりです。

作業終了後、アイドリングで排気漏れなどがないかを点検しました。そのまま遮熱バンテージの焼入れをしました。昔ゴルフでチタンコーティングではない、普通の白いタイプの遮熱バンテージの焼入れをしたときよりは少な目でしたが、やはり煙が出ました。装着直後は走行中も臭いがしましたが、2～3日で消えてくれました。