オイル交換～１８万キロ定期交換～

朝7時半に起床したところ、家族はみんなまだ寝ていたので、朝食にはまだ当分ありつけそうにないと判断し、ロードスターのオイル交換をしました。使ったオイルは、家に来てからずっと使っているシェブロン、今回は1万キロに1回のフィルター交換も来ていたので、フィルターと汎用の緩めることだけ出来るフィルターレンチを用意して、望みました。

後は、前回と同じく、木製の台の上に乗せて、オイルをドレンから普通に抜いて、締めたあと、フィルターを緩めて交換しました。以前ガソリンスタンドで働いていたときに学んだことで、フィルターを交換するときは、必ず、新旧のフィルターをすり合わせて、直径、深さが同じであることを確認しろ。というのを、今でも実行しています。ついでに、新しいフィルターのパッキンにオイルを塗ることも出来るので、ちょうど良いです。

今回、抜いたオイルは、かなり汚れがひどかったです。交換したら、エンジン始動直後の油圧ラッシュアジャスターのカタカタ音が、大幅に短くなりました。もしかすると、油圧ラッシュアジャスター自体が弱ってきていて、オイルの質の劣化に、敏感になっているのかもしれません。