クラッチペタル交換

うちに来たときからおかしかったんですが、クラッチペタルがいがんでいました。向かって右側が奥のほうにめり込んでいる感じです。リンクしたペタルのゴムのすり減り具合から見ても、以前からこんな感じだったんだろうなと思われます。直接的に不具合はないのですが、正常にクラッチペタルが付いた普通な車に乗ったときに、ああ、本来こういうものだよなと思わされるぐらいでした。親父はフィーリングにうるさい人で、こういうのが気に食わないらしく、以前から直せとうるさく言われていました。これが交換前の写真で、わかりにくいですが、右側が奥にめり込んでいます。

ペタルは支持軸の部分の14のボルト、ナットをほどけば、外れました。ただ、踏んでないときにテンションを維持しておくスプリングが開いてしまうので、戻すときには一工夫必要です。写真は左側が解体屋さんから入手した中古品、右側が今まで付いていたものです。リンクに書いたようにペタルのゴムは、最近新しくしたばかりなので、この後移植しました。こうやってはずしてみると、あまり違いがわからず、無駄だったかも?とちょっと心配になりました。

取り付けるときに、踏んでないときにペタルを戻すバネを針金でくくって開かないようにして、プッシュロッドやスイッチの位置を合わせて、ペタルをつけました。14ミリのボルトナットを締めてから、針金をニッパで切ってバネを戻し、完成です。写真では解りにくいですが、ちゃんとペタルが前を向くようになりました。以前はやはり踏みにくかったらしく、フィーリングはかなりよくなりました。