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整備手帳

作業日：2009年10月29日

NA8グローブボックスに交換。

Item: NA8グローブボックスに交換。
Author: げんごるふ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ロードスターのグローブボックス、物の入れすぎのせいかだんだんふたの閉まりが悪くなり、最近は写真のように半開き状態になってしまっていました(汗)。先日分解してみたところ、ボックス自体の樹脂が割れてビスが浮いてしまい、ガタガタになっていることが分かりました。そこで今回はNA８用グローブボックス中古品に交換します。

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まずは中身をすべて取り出し、取り外しの準備です。この写真でも、口のラッチの部分が浮いてしまっているのが分かりますね。

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取り外したNA6純正グローブボックスとこれから取り付けるNA8グローブボックスです。室内からの外見はまったく同じです。

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しかし、内側を見てみるとどうやら同じ問題がよそでも発生していたらしく、ボックスの縁の部分を支えるビスの本数が２本から４本に増やされています。オークションでNA8用の写真を見た時に、取り付け部分が補強されているのに気がついていたので、今回は迷わずNA8用をチョイスしました。

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ロードスターのグローブボックスはオープンカーだけに鍵がかかります。そのまま中古品に入れ替えると鍵が変わってしまうので、キーシリンダーとレバー部分のASSYをそっくり入れ替えます。

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もともと付いていたレバーASSYをNA8用グローブボックスに取り付けます。レバー部分を外したついでに、ETC配線用の穴を開けて、全体を水洗いするなどしておきました。

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車に取り付け、ETCを装着。予想はしていましたが、ETC本体手前に出っ張った補強部分が来てしまったので多少カードは入れにくくなりました。ETCカードはそんなにあわてて抜き差しするものでもないので、まあ良しとしました。

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作業後のグローブボックスの閉まり具合です。この写真では相変わらずチリがあっていませんが、以前は走行中にボックスがパカパカしているのが見えていたぐらいだったので、これでもだいぶんマシになりました。何より走行中のガタピシ音が半減し、とても高級車になった気分です。

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