前車よりも進化しましたね
| メーカー/モデル名 | いすゞ / フォワード 不明 (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
アドブルー仕様のDPD採用により、再生サイクルが桁違いに減少しましたね。 前車は、だいたい100〜120kmくらいで再生していましたが、現行モデルは３日に１回で750kmくらい走ります。 また、ワイドFM対応チューナーにスマホをペアリングすれば、ハンズフリー通話が出来ることでしょうか。（昭和のおじさんには驚きの装備です！） |
| 不満な点 |
エコノモードが基本なので、前車にくらべて発進＆加速がかなりモッサリ感があります。 私の担当車だけなのかもしれませんが、直前割り込みされると車間距離レーダーが不調になり、モニターに故障表示が出ること。 エンジンかけ直せば「セルフチェック」機能が働いて消えますが…。 |
| 総評 |
あくまでも会社のトラックなので…。 静粛性はかなり良くなりました。 また、アドブルー仕様のDPD採用なので、再生サイクルが長くなり、ストレス減りました。 |
| デザイン |
 
3
あくまでもマイナーチェンジなので、基本デザインは変わりません(笑)
ただ、テールランプユニットが現行レンジャーと同じタイプに変わったから、後ろから見ると区別つかないかも…。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
昔からいすゞはシンクロ弱いから、新車でもギヤ鳴きしますね。
|
| 乗り心地 |
3
相変わらず、リヤ跳びまくり…。
これだけは全く進化なし(笑) |
| 積載性 |
5
前車と同条件で来たので変わりません。
|
| 燃費 |
5
たぶん良くなったのかな？？？
|
| 価格 |
無評価
会社のトラックなので、コスパは不明です(笑)
|
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