重量税

　ある場所でロードスターの車重を登録申請しなおしたら１ｔ切っていたなんて話が出ていた。まず自動車の重量と言うのは複雑な部品の集合だから同一車種だからと言って全く同じと言う事はない。また普通の重量と呼んでいる方はドライ重量の方のはずで、実測はそれに様々な物が付く分重くなる。よってメーカーとしては下手に軽く申請してオーバーしている事を指摘されるより、１ｔを超える辺りで妥協してんじゃないかと思うのだが、逆にユーザーからすると「なんで１ｔ切ってるのに自動車税を６３００円／年余計に払わなければならないんだよ！」って話になる。実際私のＮＡ６はゴミを持ち込みで捨てて重量を測ったが１ｔなんて切っていた気がする（でも車検上は１ｔオーバー）。で、リポートによると簡単に変更申請は出来るそうなので、やってみれば税金はかなり割安に出来る気がする（軽自動車にゃー関係ないけど）。
　さて家で確実にグレーゾーンにいるのはカローラ。デミオは１１２０ｋｇだから相当頑張らないと（頑張っても）無理だけど、カローラはジャスト１０００ｋｇになっていてカタログだと９８０ｋｇにもなってるので、実はもう１ｔ切ってるんじゃないかって気もする。あ、ローターやホイール換えるからちと重くなるか。これを申請して節税してみたいなぁ。

　もう一つ車検証の車軸重量はフロント６３０ｋｇ、リア３７０ｋｇだった。フロントヘビーな傾向が読み取れる。実際にはややリアを下げている分とドライバーの重量があるので、フロント６４０ｋｇのリア４００ｋｇ前後が静止荷重だと思うが、改めてトランクの中身を軽くするのは無謀だと思った。バッテリーは５５を積んでいるのだが、調べたら標準は３４Ｂ１９！軽自動車サイズだったらしい。家は寒冷地だから標準は４６だったようだ。これならドライにする事も可能だし、そもそも３４Ｂ１９だったら軽い気もする（Ｍ２のが７ｋｇで４０Ｂ１９が８ｋｇぐらい。５５Ｂは１２ｋｇぐらい）。ところで４Ａ－ＧＥ車はさらにフロントヘビーのはずだけど、どうなんだろう？