暇人ぶぅのブログ一覧

　カローラのマフラーの近況など。何故かＡＥ１１１マフラーの流用だけ整備手帳のビューが多かった。そんな面白い整備じゃないんだけど。さて、最大の問題はタイコの遊びで、多分タイコが遠心力で振られるからだと思うが異音が出る時がある。どこかに干渉していると思うが、根本的にはマウント数を減らしている事もあるの ...
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　一度ＥＣＵリセット掛けて走ってみた。基本的に初日のインプレと大きくは変わらないのだけれど、細かい発見など。まず低速トルクだが、これは想像していた以上に太っていたようだ。ブレーキが滑り込む現象をチェックしていて気が付いたのだが、アクセルオフでブレーキ中でも最後にアイドル制御が入った時にかなりトルク ...
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　ガスケットが届いたのでマフラーを外してみた。ＡＥ１１１は触媒に２点、後２点だが、ＡＥ１００はタイコが分解出来るので、そこにまた一つハンガーが設けてある。ただ、面倒なので一体のまま引っ張って外した。重量的にはＡＥ１１１＞ＡＥ１００なのでちょっと不安。触媒の前のボルトは割とすんなりと緩める事が出来た ...
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　・エブリィーのタイヤを組み終えてガススタにカローラのトランクに積んで持っていく。さすがにハンドポンプでビート出すのは「出来る」けれど「やりたくない」。コンプレッサー借りる程度なら只だし。幸い抵抗するビートも無く、すんなり全部組めた。 　・そのままバイクのジムカーナ大会をひやかしに出かけて気がつ ...
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　・最近アイドル時の微振動が増えたのでオイルレベルゲージをチェックすると、また少し消費が始まった気がしたのでプラグを外したら、見た事ない位ネジ山にゴミは付着していた。ただし新しいオイルではなくて、カサカサっぽくなった硬いグリスのようなゴミ。多分オイル上がりしたオイルが何らかの理由で固まったんだと思 ...
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　久々にカローラにオカルトグッズを装着してみた。自作サイクロン、自作ホットイナズマ、自作マグチューンである。マグチューンは磁石の固定に木にドリルで穴開けて差し込んでしっかりやれた。多分ＥＣＵデータ－も飛んでしまうので真面目に比較する気もないが、少し良くなったような・・・ 　　ついでなので峠まで行っ ...
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　リアバルクヘッド補強バーの締め付けを強くしたりして、４点ハーネスで締め上げて挙動を観察してみた。そこらへんでも感じるのは曲がり辛くなった。ともかくハンドルが重い。でもロアアームバーを取り付けた時のような巻き込むような感じも消えた。直安は更に良くなった。剛性が高い方向で真っ直ぐに走ろうとする。ゆる ...
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　いま一つやってみたくて堪らない妄想がある。それがＣチャンによるサイドシルの補強。ロードスターで同じメニューがあって常々「そんなモンで補強になるんかいな？」と思っていたのだが、最近のはもっと弱そうな棒を使ってサイドシルの補強をしている。まあ、細い棒でもサイドシルと並行に離して取り付けると並行四辺形 ...
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　・カローラのマフラーステー、ＡＥ１１１とＡＥ１００ではステーの固定方法が全然違って互換性が無く、ステーを付け直さなければならないのだが、調べていて「社外品ってテキトーだな」と思った。純正はステーの棒をそのまんまパイプなりタイコに溶接する事はない（と思う、外車だとあるらしいけど）。必ずと言っていい ...
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　カローラのパワステはノーマル状態で一度吹いてるが、その後バーダルの添加剤を一度入れて、その後デミオのＡＴＦを入れてあまり問題を感じてこなかった。が、タイヤを２０５にしてからハンドルが重く感じるようになり、チェックしてみるとリザーブタンクから漏れたような跡が。また走り回ってからタンクを触ると触って ...
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