暇人ぶぅのブログ一覧

　今年油膜取りを使ってみた結果気が付いたのだが、フィルムを張る前に油膜はしっかり取った方がいい。フィルム貼ってしまえば関係なさそうだが、親水性にしておかないとフィルムが上手くガラスの上で動かせない。ずっと霧吹きの洗剤濃度が薄いんじゃないかと思っていたが、油膜で弾かれてしまっていただけの気がしてきた ...
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　カローラが帰ってきたのでメンテ。まずオイル量はそれほど減ってなかった。ＮＧＫプラグコードの影響か、かなりトルクが回復していて乗りやすい。ただオイルの汚れは多かった。レッドラインの洗浄力？しかしオイルそのものの洗浄効果は局所的だと思うし、オイルそのものが結局のところ汚れの原因でもある。そんなドロド ...
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　ＮＧＫの普通のプラグコードを購入した。あけてびっくり、コード細いのな。トヨタ純正はもっと細い気がするのではあるが、コードなんかそんな大した物じゃないんだから太くてもいい気がする。わざわざ廉価版を作る意味があるのだろうか？ただ、太いコードは固定器具に互換性が無くなるので不便かも。あとコードの長さも ...
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　車検予約のために昼休みに陸運局に行ったら、今年の２月から予約はネットになって端末は廃止になったらしい。畜生、無駄足だったが、ネットの方が便利なのは確実。ただ思ったのは、じゃあインターネットの端末の一台ぐらい置いといてくれてもいいんじゃない？って事。だってネット環境にない人もいるんだし、電話予約は ...
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　備忘録　 　・まずは車検を受ける　チューニングはその後 　・タイヤサイズを１８５／５５－１５辺りに落とす 　・アライメントを取り直す 　・ブレーキローターとキャリパー交換 　・タイミングベルト交換 　・タペット調整 　・バッテリー交換 　・ＭＴオイル交換？ 　・ボディー補強（筋金、ロアアームバ ...
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　新型カローラに乗った人から「ＣＶＴがダメだから乗ってごらん」と言われたので乗ってきた。試乗車はアクシオのＧ（真中のグレード）である。以前白いボディーを見た時は間抜けなデザインに見えたのだが、黒系で引き締めると少しレガシーとかそっちを意識しているような若い印象になる。 　装備はシートリフター、チル ...
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　某所で仕入れたネタ。カローラのバルタイについて 　・ＡＥ１００　ＩＮ　２２４度、　ＥＸ２２４度 　　　センター　　　　１０６度　　　　２５０度 　・ＡＥ１１０　ＩＮ　２１６度　　ＥＸ２２４度 　　　センター　　　　１０６度　　　　２５４度 みたいである。ちなみにエンジンのスペックは 　・ＡＥ１ ...
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　カローラの車検更新が決まったので車検整備の内容などを考えた。あと２年持たすには、やはりタイミングベルト関係だろうか。オクだと４０００円位。あとはプラグコード、燃料フィルター、デスビ辺りだろうか？普通タイベルを交換しようとすれば各種ベルトとウォーターポンプだが、ポンプはまあ６０００円位で交換しても ...
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　カローラの寿命が２年延びる事が閣議決定された。反対されるかと思っていたけれど、案外あっさりと継続が認められた。嬉しいし予算も１５付いたので、これまでの分他を取り戻せそうだが。車検費用だが 　・重量税　　　　　２５２００ 　・自賠責　　　　　２９７８０ 　・検査手数料　　　　１４００ 　．書類　　 ...
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　新型カローラ見てきました。正直な感想は「ＣＯＴＹにノミネートしたのは間違いだった」って感じです。走ってないので余程走りがよければ別ですが、トヨタのＱＣとかかゆい所に手が届く親切とかが、すっかり別の物に代わってしまったように感じます。まず気になったのがドアハンドル、なんと言うかって形状の物で作動が ...
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