暇人ぶぅのブログ一覧

　ここ２日は友人が遊びに来て片道８０の道をカローラで２往復してカローラのすごさを痛感した。まず何がすごいって燃費で、正確に出してないんだけど、フルタンクから１６０ｋｍ走っても燃料計が一番上の線（カローラは４分割で、その範囲の上限より上）に来ない。一体どんだけ不正確なメーターやねん！って話なんだけど、ほとんど２０００回転以下、下手したら１２００回転辺りでほとんど走りきれるので。もっとも、チンタラ走っていたばかりでなく、最後の片道は疲れていたし夜中だったのですっとばしたのだが、なんとアベレージが８０ｋｍ／ｈになった。どこの高速やねん！アルトで先日夜間好条件で５０ｋｍ／ｈになったと書いた場所なんだが、アベで＋３０ｋｍってすごくね？これ、２４０ｋｍを３時間とかロードスターでやったのと同じ位。ロードスターが走ったルートはやや都市部があったのであっちの方がまだ少し速いとは思うけれど、ほぼ同じ。
　あとレカロは全然疲れない。ロードスターで走ると距離はまあ１６０ｋｍと２４０ｋｍで違うんだけれど、かなり疲れる。一方カローラは連続じゃないにしろかなり楽で、降りても肩が張らない。

　いくつか悪い点を書くと、さすがにタイヤは全然発熱しないので、ギューっとグリップする感じが少ない。確かにグリップはしているのだが、あまりインフォメーションが無い。またＦＦなのでフロントが重くてバランスが悪く感じる時が度々あった。例えば友人を助手席に乗せると舵がいきなり１０ｃｍ位ダルになるのが分かる。フロントのエア圧上げてグリップを上げて辻褄を合わせたけれど。またリアを下げている関係で時々フルストロークする。フロントも強化サス入れてやりたいけれど、これ以上フロントヘビーにするのも、リアを下げるのも無理だと思う。またスタビが無いので絶対ロール量が大きくなる嫌いがある。特に切り返しなどで今のタイヤはリアのスタビリティーが落ちないので、グリップしてロールが大きくて踏めない時がままあった。
　意外だったのはブレーキの容量不足は感じなかった事。４ＡＧ車のを準備していて、カローラはブレーキが弱いと感じてきたのだが、なんなんだろう？ブレーキパッドのアタリなどの影響だろうか？
　あとは、舐めて割り込みされる事があった。下手くそアコードなんだが、追い越し禁止車線でブラインドで追い越しかけて失敗して車線に戻るな！ガードレール破って河に落ちてろ！よっぽど煽り倒してやろうかと思ったが大人気ないのでやめた。ＧＷは馬鹿が運転するからいやだ。

　あと警察もＧＷに取り締まりするのはミエミエだからなんか嫌だ。９１１が引込み線からすごすごと戻ってくるのを見ると切なくなる。