暇人ぶぅのブログ一覧

　・山の方に間伐材をもらえるとかなんとかで行って来た。久々に未舗装林道を飛ばしたり、峠のくだりを楽しんだりしたのだが、車の話でも。先行は最終ちょい手前のサンバーでＮＡ、ＭＴ．こっちはミニキャブＵ４２Ｔなのだが、「こんなサンバーは違うのか」とショックを受けた。サンバーは６０過ぎの人が乗っていたので、超絶テクで走らせているのではないと思うが、ともかく悪路に強い。未舗装の登坂のヘアピンなんか、ミニキャブだとトルクが無いので２速で入るとふけないし、１速に落とすとホイルスピンで進まない。タイヤがそもそもこっちは乗用なのが大きいだろうけれど、仮にタイヤが食いついても２速であの加速はしないわ。Ｕ４２Ｔの低速トルクの無さを痛感した。ＴＴ２もトルク自体はないだろうけど、回転馬力があるからねぇ。カタログだとこっちは４２馬力、あっちは４８馬力だが、重量が５０ｋｇも違うのでチャラかと（両方とも空荷ではないから、公平な比較ではない）。トルクはサンバーが５．９ｋｇ、ミニキャブが５．７ｋｇとどっこいなのだが、サンバーはわずか３２００回転！こっちは５０００回転！最大馬力はサンバーが６４００で、ミニキャブは６０００ｒｐｍなので、「サンバーの方が圧倒的にトルクが厚くて広い」。ピーク馬力時にミニキャブはトルク５ｋｇ、サンバーは５．４ｋｇ。サンバーのトルクバンドは３２００から６４００までほとんどフラットなのが分かる。ミニキャブは２ストレーサー並みの狭さだと分かる。実際問題５０００まで回すかと言われると回さないしな。トルクピークで４０馬力で１０００回転回しても２馬力しか増えない。高回転を繋げば良いと思うかも知れないが、ほんと５０００から上は回りたがらない。

　・トルクの問題は私はエキマニが大きいと思っている。オークションでエキマニを比較してみたが、サンバーの物は比較的各気筒からヘッダーが長くて適当につながってはいるのだがトルクが稼げそうだ。一方ミニキャブのは（自分の車のも見ているが）おおよそエキマニという名前をつけるのがおこがましいような焼き芋がついているだけだ。不思議なことに現行でもこの焼き芋エキマニである。比較すると、ハイゼットもこんなタイプで私はトルク不足を感じた。逆に高回転ではこのタイプでも出る。キャリーはサンバーに近い。
　　もちろん、エキマニの前にヘッドの中での取り回しがどうなっているか分からないけれど、３Ｇ８３のほかのエンジンだってもう少しマシだ。不思議なことに、エキマニは多くの場合時代が下るについれて手抜きになってくる。キャリー・エブリィーもＤ５１の頃はなんとパイプで組んである３－１で、集合まで４０ｃｍはある。ミニキャブもＵ１９Ｖの頃のは鋳物だがとても長い。
　　焼き芋型のメリットとして製造コストの他にコンパクトに出来るのでスペースをとらないとか、放熱が小さいとか、クラックに強いとかあるのだろうと思う。とくにＵ４２Ｔはかなりヘッドを傾けて搭載しているので、エキマニのスペースが厳しいのはあるだろう。エンジンマウントがすぐ横にあるので、どうしようもないのだ。まあＵ１９のがあるんだから、取り回し次第で付くのだろうけど。

　・またコーナー性能も貨物タイヤとしてはかなり速くてびっくりした。おじさんもコーナーだけ踏んで楽しんでいる感じだが、ニュートラルそう。ミニキャブはトレッドが狭いので、あまりコーナーで踏むとインリフトしそうで怖い。ただタイヤが桁違いに良いので、ドライの舗装路だとこっちのが余裕があった。下りだとエンジンの差は出ないので、ほぼ車体とタイヤの差だし。それでもサンバーはホイールベースが長いからか、割と思い切ってタイトコーナーに入っていけるが、ミニキャブはしっかり減速してくるっと回して走った方が安心できた。そりゃタイムとか関係するなら別かも知れないけど。

　・それでもミニキャブで良かった点としては、案外エンジンがへこたれなかった。普通車であれだけ回して登ってるとエンジンがたれてくる。ヒーターを回していたので水温を間接的に知ることが出来たのだが、ロードスターとかだとドライヤーのような熱風が出てくるのに、ミニキャブはそういう気配はなかった。冷却系は思ったよりは余裕があるのかも。またブレーキも最後まで別段タッチが変わることもなく、古いフルードで心配になったが平気だった。コントロール性もかなり良い。
　　シートとハンドルはちょっと気になった。右コーナーはセンターコンソールにひざが引っかかるが、右コーナーはドアにもたれるので怖い。またハンドルはパワステがあるので反応がデッドで、楽ではあるのだがもう少しインフォがないと滑った時に反応できなさそう。
　　４ＷＤは未舗装路では途中から入れっぱなしで走った。パートタイムなのでセンターが無く、ものすごくトラクションが違うかと思ったのだが、安定するってほどの違いは感じなかった。アンダーパワーなので滑ったりしないからだろうか。まあ、本来はあそこでサブトランスファーをローに入れて走るとサンバーと同じぐらいになったのかも知れない。