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この記事は、トヨタ86（ハチロク）、ついにお披露目について書いています。

スペック等見ると、かなり頑張っていると思います。特にボクサーエンジンでリッター１０ｋｇ以上のトルクを出している点は評価しますが、６６００ｒｐｍ！？ピークが７０００だと、低速どうなっているのかやや心配ですね。それにハイオクでだしちゃったのもどう出るか・・・最近のスバルはストリートを無視してレポートでサーキットドライブを全面に出し過ぎじゃないかという部分もあり気にはなります。８６だってＮ２とか出てはいただろうけど、基本的には狭い山道とかで評価されていた訳で。燃費は前のモードだと１５ｋｍぐらいだろうから、それなり・・・ともかくライバルを前のセリカとかＳ１５やＲＸ８らへんとするなら、小さくして頑張ったとほめてあげたいのですが、８６よりかなり進歩しちゃってる気が。日本独自の税制によって今やテンロクは２リッターと同じように思われちゃってますが、テンロクはテンロクというか１．５リッター側に＋１００ｃｃの余裕程度だったはずです。
　　だから、私が想像・期待したスペックは１．５の水平対向を積んで５枠（特に幅）、リアは＋２程度で車重さは１ｔ以下、５ＭＴでレギュラーで値段が１５０ぐらいからなんです。トヨタとしては「そう思うならＭＲＳをもっと買えよ」と言いたいでしょう。ＭＲＳが商売的にはあまり上手く行かなかった事が金にがめついトヨタに堅実な金儲け車を作らせたのだろうと思います。一応リーマンショックでの市場冷え込みで発売を伸ばしたぐらいには財布をみてますし。でもＭＲＳはオープンだったからなぁ・・・アメ車が日本で売れないと同じぐらい売れない理由ですよ、多くの人には。多分ＳＷ２０の方が売れたでしょ？
　　まあ、それでも前後長をかなり切り詰めたのは偉いですね。昨今は衝突安全性や空力でボディーだけはふくらませる傾向がありましたから、実際のオーバーハングが本当のヨーモーメントの増加につながっていたかはともかく、短い事は良いことです。なんか衝突安全対策をしたのかも知れませんし、空力は車高を相当下げた事でクリアしたのかも。ともかくトヨタ８６が成功したら、８５も出して欲しいですね。８５あっての８６だったんですから（笑）。そして８５は装備を切り詰めて上のスペックで出して欲しいです。１５００で１２０馬力、トルク１，４ｋｇ、重さ１ｔぐらい出来るでしょ。