暇人ぶぅのブログ一覧

　・バイクって手持ちのがあっても、次のバイクの事を妄想するのが楽しかったりします。まあ、うちにはコレという宝はないのですが。特に車検があるバイクは維持するのに疲れました。維持費そのものは車検があってもそれほど高いという訳でもないのですが、車検というイベントそのものが面倒というか、なんと言うか。２５０ｃｃ以下がいいかなーと。かと言って１２５ｃｃは２スト以外は正直パワー不足です。２５０の４ストか１２５の２ストでしょうね。年代的には８９年から９４年がバイクの本当の黄金期だったと思います。甘く見ても８５～２０００ぐらいかな？足回りは後の方が良くなっていますが、エンジンは９２までが自主規制が２５０で４５馬力だったはず。

　・２ストはとりあえず排ガスが臭いのとうるさいので除外します。でもＴＺＲ１２５は一度持って見たいですね。２５０だとその頃、ホンダで言えばＣＢＲ系、ＶＴ系がスポーツエンジンです。ＣＢＲ２５０Ｆ，Ｒ，ＲＲ、ジェイド、ホーネットという流れとＶＴ２５０Ｆ／Ｚ、スパーダ、ゼルビス、ＶＴＲという流れですね。ＣＢＲ系はＭＣ１９では４５馬力も出してますが、もうモーターのような味も素っ気もないエンジンで回転馬力ですね。すごい優秀で耐久性も良く、精密感はあるのですが、振り回す感じはありません。あと足回りが勝ちすぎている感は否めません。それだけパワーはありますけど、トルクがないので、オンザレールというか。スズキのように曲がらないって事もありませんけど。あと人気があるので未だ高いのと、メンテ費用がかかるのが問題か。

　・そうなるとＶＴ系ですが、ゼルは問題外に遅かったです。乗った個体の差かも知れませんが、本当にあれは・・・ＶＴＲはハンドリングは良さそうですが、まだ高いのでそれ以前のモデルになります。多分ベストはスパーダですが、ＶＴ２５０Ｚも悪くはない。ただスパーダ以前のモデルはタイヤとブレーキがやや不安です。バイクにおけるタイヤというのは車以上に重要ですが、８８年前後に相次いでラジアル化という技術のブレークスルーがありました。トレッド剛性が上がりサイドが柔らかくなってトラクション旋回が出来るようになり、グリップと乗り心地を両立したタイヤが出てきた訳です。タイヤも扁平率が上がり、フレームやジオメトリーも大きく変わりました。スパーダはラジアル化してませんが、ホイール的には入るＶＴ最初の世代です。それ以前はバイアスなので細いタイヤなんですよね。

　・バイアスの走りは一言で言えばバランスです。感じで言えばコインを転がして傾きだけで曲がります。当然ながら傾きの角度と速度と回転半径でバランスが決まってきて、どれかが合わないと倒れたり逆に立ったりします。タイヤのＲが非常に大きなものを言うので、リアもフロントも１００とか１１０サイズで細いですね。一方ラジアルは起き上がりこぼしみたいな感覚です。傾きと安定感が別なんです（別に立ちが強いという訳ではない）。バンクしてんのに、しっかりと座っているような感じがします。実際見かけ上のバンク角度が幅広タイヤのおかげで実際には深くないって事もあります。で、同時代のバイアスのバイクも持ってますが、小排気量だとバイアスでもいいかなとは思う反面、ラジアルの良さもあったらなと感じます。最悪なのは幅広バイアスだけどね。まあ、出物があればスパーダ、無ければＶＴ２５０Ｆがいいかな。

　・この他のメーカーの４ストバイクですが、同時代はスズキはＧＳＸ系（無理矢理入れるならグースのシングル）、ヤマハはＦＺＲ系、カワサキはＧＰｚ・ＧＰＸ系とＺＸＲ系になります。この中で一番弱いと思われるＦＺＲ系はマジで残ってません。４００も含め全滅ですね。どうしてなのか分かりませんが。ＧＳＸ系はブツは残ってますが乗っている人は見ません。今初期型とか逆にアクが強くてカッコイイと思いますが、ぶっちゃけスズキだから色々大変なのは目に見えてます。両方に共通なのはすぐにディスコンになっている点。いや、バンディットやＺＥＡＬが出たのだろうけど。その点、カワサキはなぜか２５０に関しては当時のカワサキの評判とは違い、信頼性が高くてバランスが良いと言われていました。まあＺＸＲ系は回転数がおかしい（２万回転とか）事もあり、ＣＢＲのライバルとされていましたがバルブ系の故障多発であまりおすすめでないという意見が多いです。実際回ってる音聞くと怖いです。ＧＰＺ系はパラツインという古い型式ですが、結局ＺＺＲに持ち越されて使われていますし、フレームもツインスパーでなくスチールパイプという弱い形式です。が、ＧＰｘ２５０Ｒはなかなか速くて好きなバイクですね。あれで色が黒以外だったらいいんですけど。ＧＰｘは明かにバイアス世代なのでＶＴの２型あたりとぶつかるのですが、ＶＴがＣＢＲ系に遠慮して普通になっていく中でライバルを喪失した感はあります。

　・ちなみにジムカーナだとドレがいいのでしょうか？私は以前とある大会でアクロス（っても知らんだろうなぁ、ＧＳＸ系メットインという異色作）がすごい頑張っていてびっくりしました。あとはバンディットですね。バンディットＶのコンチハンなんかノーマルでも相当いけそうな気がしますが、評判は最悪です（キャブとか）。ジェイドは弾数が少ないからか出てきません。モタードとか考え出すと何でも良くなっちゃいますが。こう考えるとマルチってレプリカに多いのに、ネイキッドにすると逆に標準的な方向になりますね。逆にツインはネイキッドの方がホットな感じ。