暇人ぶぅのブログ一覧

　・書いたけど、やっぱり地元のネタなので、控えとく。もうね、ＳＡＮ値ガリガリへるわ、モンスターはむしろ人間だよね・・・自分に欲がある事を認められない大人にはなりたくないわ。

　・仕事はスチューベンの剪定終わり。なんで昨年平行整枝なのに棚下じゃない部分でものすごく大変に感じたのか思い出した。スチューベンは特に芽がまっすぐに出やすいので、誘引が非常に辛い品種なのだ。だから棚下だと誘引出来るんだけど、棚上だと平行であってもやりづらい。だから棚下線増やそうかと考えていたんだった。ここの園は棚間が不規則で、通常は２．４ｍ間隔なんだけど、３ｍ間隔の列があるので、その中間に枝おいてるし、共用棚なので相手との中間の柱には棚下線を設けず棚上にしている。そういう場所が非常に作業しづらかったのだ。もちろん棚もだるんだるんだったり、無理矢理高かったりする場所もあるし。というか、棚線の新しさから見て、これ、わずかな期間で棚線が落ちてる？

　・自転車の改装ネタ。違うお店も回ったけど、結局５アームのＰＣＤ１１０のチェーンリングはメーカー在庫もないので、クランク交換しかなく、ＢＢも四角のテーパーシャフトのはＵＮ２６という安物しかないとの事。じゃあオクタに打ち替えれば？と思ったら、オクタも同じぐらいのレベルのしかなくて、上のはホロｰテックかホロｰテック２になるとの事。まあ工具的にはテーパーシャフトの普通のでいいわ！確かに物は良くなっているだろうが、標準化とか考えないシマノの商法が気に入らない。
　　ハブもシマノは全部ディスクブレーキ対応になってしまって、よく知らんメーカーにＶリムがある感じ。手組すりゃ作れるらしいけど、シマノ互換のハブの既製品が６０００円～９０００円って高くないか！？リムとハブだけでこんな取るのか？あとＢＢインストール費用が２５００円～３５００円とばらつく。３５００円って工賃でそんな取るのが分からんな、時間工賃（レバーレート）８０００でも３０分近いんだが、そんな手間かアレ？
　　まあ部品と最低の工賃だけで２５０００円ぐらいの見積もりが出たが、そうなるとお店としても新車買っちゃいなよ！って言われる。でも４万程度の自転車のしょぼさったらないね、耐久性全く無さそう。文句ばっかり言っても仕方ないんだけど、今自転車はシマノが商売っけ出し過ぎて、もう昔の自転車の延長上にはいない。昔の単純に品質が上がった自転車パーツがすっかり消えてる。それらが次ぎのデフォになるかと言うと、シマノの事だから信用出来ない。ユーザーどんどん離れる。値段がどんどんあがる。そんな印象を受けた。まあシマノはもう世界が相手だから、日本の事情なんてどうでもいいんだろうけど。