暇人ぶぅのブログ一覧

　・ＤＲ２５０の歴史について。結構気になっていたけど、ウィキが充実してないのでよく分からなかった。まずＤＲ２５０は三世代あって、８２年あたりの初代（一応モノサス）は周囲でも評判がすこぶる悪いので除外。９０年前後にＤＲ２５０Ｓというモデルが出た。これは３５０と共用でドライサンプ（オイルはフレーム）の油冷エンジンで２９馬力ほどのＯＨＣ。このエンジンはグースシリーズに流用されている。そして、このエンジンをウェットサンプにしてＤＯＨＣ化したのがＤＲ２５０Ｒになる。このＤＲ２５０Ｒをベースにビッグタンクと大きいライトでツアラーに仕立てたのがジェベル２５０ＸＣで、あれは結構好きである。
　　しかし、調べた所、ジェベル２５０の初代はＤＲ２５０Ｓをベースにしていたそうで、ＸＣ（クロスカントリー）という名称は付いてなかったそうな。またジェベルに３５０モデルは多分ない。一方ジェベルの１２５と２００はＤＲ２５０ではなくＳＸ１２５／ＳＸ２００ベースで作られている。これはＤＦでも同じ事である。ＤＦ２００などは通が乗るバイクとして渋い人気があるが、実際エンジンは未だ生産しているのだから優秀と言うべきか。
　　話戻すと、ＤＲ２５０Ｓの当時のライバルはＸＲ２５０やＫＬＸ２５０、ＴＴ２５０らへんだったと思うのだが、ＤＲ２５０自体はそれほど売れた印象がない。まず２５０フルサイズオフは２ストのＣＲＭやＫＤＸは人気があったが、４ストだとセローが大人気だった。オフ入門として４ストフルサイズは微妙すぎたのだろう。ツアラーとして見るとＴＴレイドやジェベルは人気があったが、ベースモデルであるＤＲやＴＴ２５０Ｒは中途半端になる。それだったら２００ｃｃの２ストオフの方がレプリカチックながら乗りやすくて人気があっただろうし、パワーがあって安かった（ＤＴ２００ＷＲとかＫＤＸ２００Ｒとか）。もちろんＸＬＲは安定した需要があったと思うけれど、他のメーカーがその牙城を崩せたとは言えない。
　　とくにＤＲ２５０は３５０とシャーシ共通だったため、重いという意見が沢山見つかるのだが、これがまたどうも良く分からない。ＤＲ２５０ＳＨという車高調整モデルに関してはまあ多少は重いかも知れない。またジェベルはツアラー装備を充実させたのでベースより１１ｋｇほど重いという表記も見つかる。しかし。ＤＲ２５０Ｓの重さは１１７ｋｇという資料が多く、これはライバルに比して問題になるほど重かったとは到底思えない。
　　しかしＤＲ２５０ＳＨＥという車高調整、セル付きモデルは１２５ｋｇほどあったという記述がある。単なるＤＲ２５０ＳＨは１ｋｇ増とあるので１１８ｋｇであろう。

　・仕事はポンプなおして散水、いや、ほんとあれだけの量を散水するとさすがに疲れるわ。ロビンの４０㎜ポンプは始動までちょっと面倒だったが、動き出せば信用できるよいポンプだ。１ｔタンクに水いれて性能をはかってみたのだが、寺田の２５０ｗの水中ポンプよりかなり水圧が高いからよほどスピードが速いかと思ったのだが、先端ノズルつけてると全く同じ１０分だった。つまり１分１００リットルですな。これで大体の時間を予想しながら散水です。散水は一回に５㎜ぐらいはやりたいのですが、全面やると１ｔで１㎜で１反なので、１時間まわしてやっと６ｔです。まあ、スプリンクラーならそれでもいいけど、さすがに水源問題もあるので株の周囲３０㎡ぐらいを７㎜ぐらいの感じ、つまり２００リットルぐらいやりました。タンクは満水にしておいたので、今度チューブつないで散水やってみる予定です。

　・他はナスを少し植えて、水田の高い所を軽く削って低い所や畦盛り、剪定枝の転がって邪魔だった分を焼き穴にもっていく、またタラの芽とられている。ユンボで穴ほって中に電撃罠でもかけたくなるよ。水田も水入れられるようになったが、水路の水が頻繁に切れるので水が入らない。そろそろ一回目の代掻きをしないと田植えできないんだが。ハウスの苗がすごい伸びているらしく、あまり後になると徒長苗が来てしまう事になる。今年は深植えしようと思うので、ある程度長い方が助かるが。

　・さし木は発芽しているが、油断するとどんどんかわく。そろそろ外に出そうかな。ベランダだと温度あがりすぎて辛いだろうし。

　・暗渠パイプ買ってきたのでこれで埋められる。畑もジャガイモ植えられる。デラの房作りはじめた。今年は棚下のはさすがに房持ちが悪い（長い枝やってるから）けど、雨よけのは良い感じに伸びてる。ナイアや巨峰も伸び出しているので、そっちもやらないといけない、ヒー。