今までありがとう＆おかえり・・・続編（カミさんの車の話。）

今日は別の病院の検査があって年休使って・・・

で、そのあとカミさん車の再々修理完了ということで引き取りに。

検査予約時間にちょうどいい公共機関の乗り継ぎがなかったんで、朝からバタバタっと白いアレで空腹のまま向かい、検査。毎回のことながら採血は苦手なり。

思ったより時間がかかったけど、今日の検査は終わり、後日結果が送られてくる。
毎度のことながらこの待ち時間が嫌なのよねぇ・・・

で、自らの空腹を気持ち解消すべく駐車場でパンをかじって、急ぎ帰宅。

代車君の清掃して・・・

ビフォー



アフター




で、Dラーに到着予定時間を連絡して移動。
今まで（約2週間）ありがとう。いろいろと助かったよ。

Dラーについて程なくカミさん車と再会。今回の修理内容や時間があれば調べてほしいと依頼した内容の報告を聞く。

今回、コンプレッサー～コンデンサー～エバボレータの配管内にコンプレッサー故障時にスラッジが大量発生していたらどこかにその症状が出てないか目視でいいから確認と高圧側配管内にフィルターが入っているのでその配管交換をお願いしていた。

結果は・・・交換した配管前後の接続部を写真で撮影して、現物はスタッフが目視確認やウエスで拭き取ったものの確認してくれたそうで、スラッジらしきものが見当たらず。

ただ、交換したパイプのフィルターの確認はできていないことなので、そのパイプを受け取った。

交換後、連日作業合間を見て冷房性能と漏れや異音等のチェックを何度も行った（何せ1年間で3回目なので）そうで、さすがに”次はあってなならない”気迫の整備だったとか。（感謝）

説明を聞いた後に実際にエンジンかけて10分くらいかな？状況確認。
しっかり低圧側パイプに水滴が出てきて冷えているし、車内も冷え冷え。
高圧側については・・・まぁ、こんな感触だったかな？と正常な時の状態を覚えていなかったので、、、（恥）

後、諸々の手続き済ませて撤収。

これで完治してくれるといいよなぁ。