DaiDai色のブログ一覧

運行管理者試験の受験💻から、早1ヶ月半。色々あって、あっという間に過ぎた🗓️印象です。
今月に入り、事業所責任者から「まだ結果出らんとか？」と突き上げられ続け、今日は“身内”の営業氏に合格🈴通知書が届いた事をそもそも同時の受験だった事自体、初めて聞かされる始末。勿論、私自身が早く知りたかった訳なんですが（尚、オンラインの合否検索は受験番号を憶えてなかったので…）。
そんな今日、帰宅すると、運行管理者試験センター（NECO）からの封書✉️が届いていました。「嗚呼、とうとう来ちゃった…」と現実逃避したい気持ちを堪え、いざ開封。果たして、通知書に記されていた結果は…
合格🎊。コスモス秋なのでサク。その時に込み上げて来たのは嬉しさではなく、「もう試験勉強しなくて済む」という安堵の気持ちでした。
当に私にとっての今年最大の課題で、合格すれば半分済んだも同然。後は福岡運輸支局 or NECO（申請支援サービス利用）に資格者証の交付を申請🫴📑し、受け次第運輸支局へ選任を届け出るだけです。
因みに。基礎講習を受けて補助者になった際、叔母が運管を持ってると書きましたが、先月伯父も持ってる（但し両人共「貨物」。改めて記しておきますが、私は「旅客」）事が判明した次第。カテゴリーの違いこそあれ、ウチの家系で3人目の運管所持者となる見込みです。
【'25.09.24追記】今日、福岡運輸支局に資格者証の交付を申請🫴📑し、無事受理されました。交付には1ヶ月程度要するとの事。


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3連休真っ只中の14日㈰は、少し遅くなったものの…Myディーラー福岡トヨペットにてプリ君の12ヶ月点検🔧を受けて来ました。振り返ってみれば、12ヶ月点検ネタはE君時代の'19年1月以来だったり(爆)。
オイル交換は（ネタにしていなかったものの5月に）先に実施しており、純粋に点検のみ。16.7万㎞に達した身ですが、幸いにも特に大きな異状を指摘される事なく、割と平和に終わりました。最も気懸かりだったHEVバッテリーも、良い状態とのお墨付き。
一方で「車検の際はFtロアアームのボールジョイント・ブーツを交換する様に」との勧告も受け、こちらは持ち帰り。
点検の合間には、クラウン・エステート Zの試乗を楽しませてもらいました。いや〜、相変わらずZSA30はGA-K類も良いなぁ…。


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とうとうこの日を迎えてしまった…今日は、運行管理者試験を受けて来ました。
会場は、博多駅前のTKPガーデンシティ博多（サットンホテル博多シティの建物内）〔※〕。乗務してた頃は良く通過してましたが、入館は初めてです。
試験はCBT方式💻で90分間、正答数60％以上且つ4§1問以上＆最終1§2問以上の正答で合格🈴となります。
実は、先月31日にNASVA福岡支所主催の試験対策講座を受講しており、そのお陰で予測よりは淀みなく解答出来た様に感じます。まぁ、自信は全く別の話ですけど😅。
後は、季節外れの桜🌸（秋桜コスモスか）が咲いてくれる事を願うばかり…。

※：福岡の試験会場は他に、博多駅前でもう1箇所，天神に2箇所。


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私が営業職に就いて以来の課題である、運行管理者資格の取得。その第一歩として、25～27日にかけてその基礎講習を受けて来ました。
会場は、博多駅南のNASVA福岡支所（が入居するビルの会議室）。個人タクシー開業準備の一環で適性診断を受診した時以来の来訪です。
講義はオンサイトでの動画視聴🎞️によるもので、1・2日目が各6時限，3日目は5時限＋模試というスケジューリングとなっています。
営業を務めた事のある同僚乗務員からは、事前に「“（テキストの）言われたとこに付箋貼ってくだけ”やけん簡単よ👍」と言われていたものの、とんでもない。
唯でさえ分厚い2冊のテキスト📘📙は忽たちまち付箋だらけ（120枚綴りの1冊を使い切ってしまう程）になり、置いてあるのを目にするだけでも吐き気🤮がしそうに…。まぁ、勿論そんな事など言って居られない訳で、隙ﾋﾏを見ては目を通しておきますけども。
兎に角、
修了を以て運行管理補助者になれた（因みに、貸切バスのみ運輸支局へ補助者選任の届出を要する）ので、これからは月の2/3の日数迄は自分の権限で点呼を執行出来ます。
運管試験は8月。仲の良い事業所責任者や、他事業所の営業からは「個人タクシー試験に1発で受かったっちゃけん大丈夫やろ😉」とプレッシャーを掛けられてます😅（「もし1発で受かったら、資格手当💰は倍額で宜しく😁」と返しといたけど）。嗚呼、頭の頭痛が痛い…。
因みに、家族に受ける旨を話した所、貨物大手の地域法人に勤めていた叔母も持ってる（勿論「貨物」の方だけど）事が判りました。


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SARS-CoV-2禍の初期だった5年前、待望の『radiko.jp』参加を果たしたFM佐賀を聴く事に填った私。隣県で我が家の本家がある親近感に加え、FM福岡（そもそも番組制作能力が高い）では聴けないJFN地方局向けネット番組も楽しみになっていました。
ところが、昨日午前。営業車のメーター検査行脚のお供にと『radiko.jp』を立ち上げるや、ローカルの『Gat's Morning！』の後座で帆世雄一と降幡愛の声🎙️が聞こえて来ない…『THE G.O.A.T.』〔※1〕ではなくなっていたのです。まぁAMよりはマシであり、そのまま聴き続けはしましたが。
勿論驚いたので帰社して調べた💻所、今月より「JFN地方局向けネット番組の大多数を打ち切り🔚、DJ抜きの音楽ノンストップ番組を敷き詰める🆕〔※2〕」という大改編を行ったそう。それも突如として（改編期でないこのタイミングも含め、当に不可解🤔）。金曜（を含む平日）10時台は『MUSIC ASSORT』でした。
因みに、何故今になって知ったかというと、先月末より諸事情で暫く『radiko.jp』を立ち上げる暇がなかった為。僅か半月の間にして、当に浦島太郎状態です。
経営状態が思わしくないのか、JFNとの関係に不協和音が響いてるのか…どうにも良くない事しか想像が付きません（飽く迄、憶測）。兎にも角にも、「『良い音楽を良い音質で』というFMラジオの基本に立ち返り、より県民の皆様に音楽で寄り添うことを目指します。」とのステートメントではお茶濁しにしか聞こえないので、丁寧な説明をお願いしたいものです。
…ぁ、待てよ。って事は、'22～'24と3年続いた当局主催の『SING LIKE TALKING 佐藤竹善のアンダンテ』（SLTの名を挙げた序で難なんですけども、西村智彦さんの突然の訃報に深い悲しみを禁じ得ません）公開収録も、もう開催されない訳か…行きたかったなぁ🥲。

※
1：当局では10:00飛び乗りだった（番組自体は07:30スタート）。
2：主に、スポンサーが付く『A・O・R』『イナズマロック レディオ』，ラジオショッピングが組まれる『デイリーフライヤー』は残された。



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