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イイね!
2009年11月29日

BMW5シリーズ・グランツーリスモ

BMW5シリーズ・グランツーリスモ 今年のフランクフルトショーに於いてワールドプレミアされた、5シリーズ・グランツーリスモ(F07)の国内導入が早くも発表されました。尚、市場発表のみ先行し、配車は年明けに開始との事。
BMWが時折、突如として放つ変節モデル。最近の例ではZ3クーペ/MクーペX6が挙げられますが、このF07もなかなかの変節具合です。
5シリーズを名乗ってこそいるものの、シャシーベースは7シリーズ(F01)。即ち、先日その概要が公表された次期5シリーズ(F10。参考ニュース記事→)より大きいという事に…こんなにデカいハッチバック(サッシュレス=所謂ハードトップというオマケ付き)、見た事がありません(汗)。
このF07を最も特徴付けているのが、何と言ってもツイン・テールゲート。ガラスごとだけでなく金属パネルだけの開閉も可能というこのバックドア、「荷物の出し入れ時でも、外気のシャットアウトが出来る」という意味では、かのシトロエンXMとの共通性を思い起こさせます。しかし…見るからに堅牢だし、重たいんだろうな(苦笑)。
果たして、どんな人が買うんでしょうね?この手のボディ形状としては、全然カジュアルでもスポーティでもなく…プレステージ性を求めるなら、素直にF01に走る訳だし。売れるか否かも、何とも言えませんな。
参考ニュース記事→

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Posted at 2009/11/29 05:16:12

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この記事へのコメント

2009年12月1日 18:34
こんばんは。

見るからにX6のローダウン仕様っていう感じで個人的にはあまり受け付けませんね・・・(笑

でも、いざ使ってみると案外勝手はいいのかもw

ちなみに、韓国ではまだE60後期でした(お国事情を考えるとツーリングともども入らない可能性大)。
コメントへの返答
2009年12月1日 23:23
セフィローさん、レス有難う御座います。
>X6のローダウン仕様
そうですかねぇ…E71と比べると如何にもユーティリティ指向で、スポーティさがあまり感じられませんし。F07のコンセプトを理解し得る・使いこなせる人は、多くはないんじゃないかと踏んでおります。

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「パンクしたタイヤを交換しようとして、パンタグラフジャッキが外れちゃった某社のプリウスを見た。
因みにその現場は、以前同社が狂気的な速度で人を撥ねた場所の近く。」
何シテル?   08/11 11:41
XW30プリウス乗り@博多で御座います。 クルマに纏わるアレコレ(乗用に止まらず、軽から大型迄)を軸に、書きたい事・書ける事を適当に書いとります。そんな私の拙...

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