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イイね!
2010年11月30日

新・トヨタ ラクティス(&スバル トレジア)

新・トヨタ ラクティス(&スバル トレジア) 高速大容量なコンパクト:ラクティス一新!併せて、新たにスバル向けOEMのトレジアも登場です。
キープコンセプトなモデルチェンジで、望まれるだけのブラッシュUpは果たしてるものと思います。どことなく、コストダウンを感じちゃうのはいただけないけれど…。
とは言え、それなりには売れるんじゃないですかね。ラクティスに関しては以上で(爆)。
で、トレジアの方ですが…顔が思いっきりインプレッサ!レピス(表情が、何かスバルっぽく見えた)の基本デザインをベースにグリルを作り変えるものと思いきや、フロント周り丸々(ヘッドライトやフェンダー迄!)新造で、ちょっと驚きました。一方で、Ftバンパー~Aピラーへと繋がる辺りの造形は、コルトを思い起こさせてくれるのですが。
リアもリアで、専用のテールライトとガーニッシュ(ブライト仕上げ)が奢られます。良くこれだけの差別化を認められたモンだ。
どちらか選べと言われたら、トレジアを取るかなぁ。
参考ニュース記事→

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Posted at 2010/11/30 07:19:19

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この記事へのコメント

2010年12月2日 22:27
こんばんは。

これって案外「スバルのを買ってやってください」というトヨタなりの良心なのかもしれません(笑

だって、パドルシフトはほとんどの1.5Lで選べますし、テレスコピックはトレジアでしか選べませんし、顔つきはどう考えてもトレジアのほうがいいし・・・(爆

それよりなにより、三菱からクレームこないんでしょうか?

コメントへの返答
2010年12月2日 22:47
セフィローさん、レス有難う御座います。
トヨタの親心ですか(笑)…。確かに、パドルシフター然り、テレスコピックステアも然り、AWD車のコールドウェザーPkg標準も含めて、機能面ではトレジアに分がありますね。
しかし、テレスコピックステアに関しては、寧ろラクティスで率先して装備するべきだったかと。サイドエアバッグも、折角標準だったのがOpt.に格下げされてますし。
>三菱からクレーム
心配ないんじゃないですか?トレディア(&コルディア)は黒歴史でしょうから(爆)。

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