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イイね!
2011年07月09日

ルノー ウインド

ルノー ウインド ルノーのコンパクト・オープン2シーター:ウインド上陸exclamationまさか、もうやって来るとは思いませんでした。
平たく言えば、トゥインゴのコンポーネントをベースに、専用デザインの(フェラーリ スーパーアメリカのそれと類似する電動回転式)タルガトップ・ボディを着せたもの。今回入るのは、(“ゴルディーニ”に転換された)ルノー・スポールと共通の1.6L NAを搭載する仕様です。
このコンセプトに触れて、懐かしのCR-Xデルソルを思い浮かべた人は少なくない筈(笑)。タルガトップ故、開放感が然程高くない点も共通してますし。アレに憧れた方には刺さるんじゃないですかね。
5MTは当然としても、左ハンドルのみなのはいただけない…敷居を下げる筈のクルマで、却って上げちゃいけません。折角値段で頑張ったのに、勿体無い。そう言えば、トゥインゴR.S.も“ゴルディーニ”で左になっちゃったもんなぁorz
それは兎も角、“ゴルディーニ”(本国にはある)は果たしていつ入るのでしょうか?

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Posted at 2011/07/09 21:54:13

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この記事へのコメント

2011年7月19日 10:08
こんにちは。


コレがLHDのみの最大の理由は開発・製造とも無駄なコストアップを防ぐためらしいです(ルノーディーラー談)。


「じゃあ、ビボップだって日本向けにRHDあるじゃん」とお思いでしょうが、あれはカングーがあるからこそ成せる技で…
多分、LHDのままならもう少し安くなったかと思われ。
コメントへの返答
2011年7月20日 10:04
セフィローさん、レス有難う御座います。
う~ん、厳しいんですかねぇ…。英国仕様をベースに造るのは、難しい相談じゃなかろうと思ってましたが。
やはりその辺りが、出る(出そうな)台数の違いを物語るんでしょうね。

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「@せんてぃあ さん
はい。それの事です。
私が見たのは1時間程前でした(社内のトラブル対応で出た時)。」
何シテル?   08/21 06:41
XW30プリウス乗り@博多で御座います。 クルマに纏わるアレコレ(乗用に止まらず、軽から大型迄)を軸に、書きたい事・書ける事を適当に書いとります。そんな私の拙...

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