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イイね!
2006年10月07日

新・三菱eK(&日産オッティ)

新・三菱eK(&日産オッティ) 先月、三菱の“孝行娘”・eKが(遅れて今月、OEM姉妹の日産オッティ)フルモデルチェンジしました。eKはこのモデルチェンジでワゴンスポーツに集約。
先日、ちょっと触って来ました。見るからに超キープコンセプトですが、スライドドア仕様の追加や使い勝手・質感の向上等、大切に作られています。スライドドアによる室内への影響も気にならないレベルです。でも、やっぱり…
変わってへんやんけー!!
“フル”モデルチェンジちゃうやん。フロント周り一式はフェンダーを板金加工すれば旧型に移植できるかも!?

※写真は比較用として最も使い易かったオッティ標準系のもの。上半分が新、下半分が旧。
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Posted at 2006/10/07 15:13:22

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この記事へのコメント

2006年10月7日 19:02
やっぱり、そうでしたか・・・。
実は私も前から、不自然だなぁと疑ってたんですよ。
雑誌に新旧の写真が一緒に載ってて、比べると各部のパーツが同じではないかと。。。
フェンダーやFドア、各ウインドウ等が怪しいと思います。
あまりにも、イメージ変わらなすぎなので新鮮味が少ないですね。
コメントへの返答
2006年10月8日 2:57
しろマシーさん、レス有難う御座います。
ロードスターのNA→NBの時より変化が小さいと思います。顔つきは少々厳つくなりました(これぞ三菱顔!?)が、真横・真後から見ると絶対分からないですよね。
2006年10月7日 19:49
外板も旧型の流用と言うことは・・・それだけ三菱はお金がないのかな?。
日産もそれでよくOEM契約を継続したな~。

あとスライドも両方に付ければ、重量バランスも確実にいいはずだし使いやすいと思いますよ。

とりあえず、明日しろマシーさんとコンベックス岡山で開かれる「カーコロシアム2006」で確認してきますよ。
コメントへの返答
2006年10月8日 3:38
おれんじでみお&ももくん&みかんちゃんさん、レス有難う御座います。
確かに今回のeK&オッティを見てると(パジェロもそうですが)、今の三菱の台所事情を勘ぐってしまいそうです。でも、価格はeKワゴンで据置~-3.15万円。これはこれでいいんじゃないでしょうか。
スライドドアが左だけなのは重量バランスが気になります(ヒンジドア比+20kg)が、コストメリット(同+5.25万円)と重量の問題から両側化しなかった、との事です。

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「佐賀県多久市のホンダカーズ佐賀 多久店(旧:プリモセントラル→HC多久)が、'23年7月の事業譲受から1年も経たない内に閉店してた模様。
https://maps.app.goo.gl/bWGFMJxRfS7W35fY8
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XW30プリウス乗り@博多で御座います。 クルマに纏わるアレコレ(乗用に止まらず、軽から大型迄)を軸に、書きたい事・書ける事を適当に書いとります。そんな私の拙...

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