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イイね！
   
2014年07月25日

今更ながらも動きが

今更ながらも動きが その成り立ちをストレートに名前で表した、スカイライン・クロスオーバーが改良を実施しました。
今回の改良のハイライトは、オプションだったサンルーフ(＋ルーフレール)の標準化。生産する仕様数の削減が目的と分かりますが、真っ先に設定廃止のターゲットにされ易いサンルーフだけに喜ばしい動きではあります。
しかし、売れてないのに全くの放置プレイにはしないのが不思議…否、売れてないが故に長期販売を強いられてるのか？日産は、この国内向けのJ50を、後1年は造るつもりなのでしょう(もしかすると、「まだ国内で売ってたのか」と驚く方も居るかも)。今時新車を求めるのはどんな人なのか、想像が付きません…。
果たして、J51(？)の国内展開はあるのか(ないと見るのが自然だろうけど)？

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Posted at 2014/07/25 13:38:56

   

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この記事へのコメント

しばさちp9i
2014年7月25日 15:37
こんにちは^_^
確かに…まだ販売してたんだ(^^;;ですよね。
サンルーフを標準化するとは！逆に驚きですが、エクシーガも廃止されてもおかしくないパノラミックガラスルーフを特別仕様車エアブレイクでスポットを当てたのは、エクシーガ乗りには驚きでしたよ。
アイサイトが付いてあの価格は気になるな〜

スカイラインクロスオーバー、ここまで引っ張るのは次があるかも知れませんよ。
ハリアーやヴェセルの対抗馬として(^_^)
コメントへの返答
2014年7月26日 12:51
しばさち＆SCm☆さん、レス有難う御座います。
あっ、「まだ国内で売ってたのか」とお思いの方がここに(笑)。
ホント、エクシーガも息長いですよね～。J50と違って、根強く売れてるのは確かですけど。
私もエクシーガのG型を買うなら、“エアブレイク”にします。ガラスルーフも含め、要求にマッチする仕様なので。ガラスルーフ標準のモデルが今出ると思いませんでしたし、何より“エアブレイク”の名を引っ張り出そうなんて…。
＞次があるかも
↓セフィローさんも指摘されてますが、現在の体裁に拘らなければ必ず生きる道がある筈なんですよね。NXも間もなく出ますし。
セフィロー
2014年7月25日 18:35
こんばんは。

CKV36もそうですが、J50はVQ37VHRしかない点が日本泣かせなんですよね。。

新車で買う人にとっては取るに足らないことでしょうが、USEDで買う人にとっては58000円になるか、66500円になるかはデカい差なわけで・・・

ふと思ったんですが、近く出るであろうQ30（のSUVバージョン）をQX50のダウンサイジングした後継に充てがうのでは？？
考えすぎですかね・・（笑




コメントへの返答
2014年7月26日 13:15
セフィローさん、レス有難う御座います。
私は、VQ25HRを積まなかった事の方が問題だと思います。「どうせ出しても無駄」と考えての戦略なのでしょうが、明らかに間違いでしたね…。もしかしたら、追加する時期も逸したものかと。
確かにVQ37は怒涛のパフォーマンスで買う価値がありますが、その代償は痛い…。USDM派にとっても、ちょっとハードル高いですよね。
＞Q30ベースのCUV
QX50の名を継ぐかは兎も角(QX40になったりして？)、私も思い切ってそっちにスイッチしちゃった方がスマートな気がします。NXに並ぶかGLAに擦り寄るか次第ではありますが。

   

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