V70の“隙間”が埋まった

ボルボの'15モデルが出揃いました（60シリーズとV40 T5 Rデザインは先行）。
今回全車共通のトピックとして、追突回避・軽減フルオートブレーキ・システムや全車速追従機能付ACC etc.のセーフティ・パッケージを“インテリセーフ10”として標準化し、操作系インターフェイス“センサス”がアップデートされた点が挙げられます。
しかし、私が注目したのは、V70 T5 SEの復活。60シリーズから採用された、ボルボ渾身のドライブ-Eパワーパック（2L直噴ターボ〈245ps／35.7㎏m〉＋8AT）を搭載しています。このB4204T11で、135の日本仕様が積むエンジンは延べ6基目に。
T5モデルが設定されるのは、'12モデル以来の事。当時は、フォード由来の2Lエコブースト™（240ps／32.6㎏m）＋6速パワーシフトという仕様だったものの、'12年版エコカー減税が受けられないので落とされたのでしょう。T4とT6・AWDの間が妙に開いている所が、値段も含めて気になったものです。
勿論、T4でも日本の交通環境で不足を感じる事はないのでしょうが、やはり車格に見合う十二分な性能が欲しかった所。T4 SE（￥499万）比＋￥30万の￥529万なので、T5 SEにした方が大きな満足が得られるものと思います。
S80については、T5の復活がない事とT6・AWDエクゼクティブが僅か1年で廃止された事が惜しい…。

そんな訳で、〆に135のMyチョイスを以下の通り記しておきます。
グレード：T5 SE
色：カスピアンブルー（内装：オフブラック-アンスラサイトブラック）
Opt.：レザーPkg,ハーマン/カードン・プレミアムサウンド,ステアリングホイールヒーター,サンルーフ



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