私の2017 HOT10

今年も残す所、後3日。今年の新車も、25日のXビーを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行きます。私が選ぶ2017 HOT10の発表です早い話が、『ENGINE』誌（新潮社・刊）で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい（ルールのコピーをお忘れなく）。

〈ルール〉
①当該記事を公開する時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ（輸入車は正規輸入モデルに限る）の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに（勿論、価格度外視で）選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事（名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない）。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にすると限がないので20台を上限とする（タイトルも選出した台数に合わせる事）。
⑤以上の要件を満たしていれば、独自のルール（例：価格の上限、カテゴリーやセグメントの指定）を加えるのは自由とする。

それでは、行ってみよう
①ジャガーXF 30tポートフォリオ
②レクサスLS500“ver.L”（FR）
③ボルボV90 T5モメンタム
④メルセデス・ベンツGLC250・4マチック スポーツ“本革仕様”
⑤ボルボXC60 T5・AWDインスクリプション
⑥マツダCX-5 XD“L Pkg”（4WD）
⑦BMW530iラクシャリー㊨
⑧アウディS4アバント㊨
⑨ランドローバー レンジローバー・ヴェラールP300 HSE
⑩スバル レヴォーグ2.0STiスポーツ アイサイト

〈総括〉
各社嘗てない程電動化に向けた発表が目立った一方で、秋以降は日産とSUBARUの完成検査不正問題に揺れ、「煽り運転」が社会問題化した1年。
そんな今年の（否、この3年か）私のHOT10は、自律走行レベル1～2のターボ車で固められました。
これから進む電動化に逆行する様に、ハイブリッド車がランクから落ちて…尤も、ディーゼルも減って、更に同じエンジンを積むクルマが2ペア入ってますが。
さて、消費税率上げ前の駆け込み需要が始まるであろう来年は、一体どうなりますやら…。



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