私の2018 HOT10

今年も残す所、後3日。今年の新車も、26日のフレア・ワゴン・タフスタイルを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行きます。私が選ぶ2017 HOT10の発表です早い話が、『ENGINE』誌（新潮社・刊）で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい（ルールのコピーをお忘れなく）。
〈ルール〉
①当該記事を公開する時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ（輸入車は正規輸入モデルに限る）の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに（勿論、価格度外視で）選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事（名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない）。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にすると限がないので20台を上限とする（タイトルも選出した台数に合わせる事）。
⑤以上の要件を満たしていれば、独自のルール（例：価格の上限、カテゴリーやセグメントの指定）を加えるのは自由とする。
それでは、行ってみよう
①トヨタ クラウン2.0G
②ジャガーXF 30tポートフォリオ
③レクサスLS500“ver.L”（FR）
④ボルボV60 T5インスクリプション
⑤メルセデス・ベンツE250ステーションワゴン アバンギャルド・スポーツ
⑥フォルクスワーゲン アルテオンTSI・4モーション Rライン アドヴァンス
⑦マツダCX-5 XD“エクスクルーシブ・モード”（4WD,6AT）
⑧BMW530iラクシャリー㊨
⑨アウディS4アバント㊨
⑩ランドローバー レンジローバー・ヴェラール Rダイナミック P300 HSE
〈総括〉
昨秋に露呈した日産とSUBARUの完成検査不正問題は今年も収束を見せず、そればかりか極限られた台数ながら他社にも波及、更に日産は会長（当時）のカルロス・ゴーンが金商法違反容疑で逮捕される（後に起訴、特別背任容疑でも逮捕）という、トヨタ悲願のル・マン初優勝すら吹き飛びかねない前代未聞の事態に発展してしまい…。
そんな今年の（否、この4年か）私のHOT10は、自律走行レベル1～2のターボ車で固められました。そもそも、過半の顔触れが（グレード違いこそあれ）去年と変わっていません(笑)。
これから進む電動化に逆行するかの如く、マイルドハイブリッドすらランク入りせず…尤も、ディーゼルは踏み止まる事に成功、更に同じ仕様のエンジンを積むクルマも入ってますが。
さて、消費税率上げ前の駆け込み需要が本格化するであろう来年は、一体どうなりますやら…。



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