DaiDai色のブログ一覧

今年も残す所、後3日。今年の新車も、昨日のスイフトを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行きます。私が選ぶ2016 HOT10の発表です早い話が、『ENGINE』誌（新潮社・刊）で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい（ルールのコピーをお忘れなく）。

〈ルール〉
①当該記事を公開する時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ（輸入車は正規輸入モデルに限る）の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに（勿論、価格度外視で）選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事（名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない）。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にすると限がないので20台を上限とする（タイトルも選出した台数に合わせる事）。
⑤以上の要件を満たしていれば、独自のルール（例：価格の上限、カテゴリーやセグメントの指定）を加えるのは自由とする。

それでは、行ってみよう
①ボルボXC90 T5・AWDモメンタム
②マツダCX-5 XD“L Pkg”（4WD）
③レクサスGS350“ver.L”（FR）
④スバル レヴォーグ2.0STiスポーツ アイサイト
⑤レクサスRX200t“ver.L”（AWD）
⑥BMW218dアクティブツアラー ラクシャリー
⑦メルセデス・ベンツ メルセデスAMG C43・4マチック・ステーションワゴン（右ハンドル）
⑧アウディS4アバント（右ハンドル）
⑨ホンダ レジェンド ハイブリッドEX
⑩トヨタ ハリアー プレミアム“アドバンストPkg「スタイルアッシュ」”（ハイブリッド）

〈総括〉
新年早々“フォード・ショック”が襲い、春以降は三菱自動車の燃費粉飾問題に振り回された1年。一方で、自律走行（「自動運転」とは言いません）元年とも言えたのではないでしょうか。
そんな今年の（否、この3年か）私のHOT10は、自律走行レベル1～2のクルマ達で固められました。
又、平均排気量も再び上がり（2.311→2.555L）、よりパフォーマンス指向に舵を切る結果に。
さて、エコカー減税2段階引き締めの1段目となる来年は、一体どうなりますやら…。



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今年も残す所、後4日。今年の新車も、24日のアルト ワークスを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行きます。私が選ぶ2015 HOT10の発表です！早い話が、『ENGINE』誌（新潮社・刊）で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい（ルールのコピーをお忘れなく）。

〈ルール〉
①当該記事を公開する時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ（輸入車は正規輸入モデルに限る）の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに（勿論、価格度外視で）選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事（名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない）。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にすると切りがないので20台を上限とする（タイトルも選出した台数に合わせる事）。

それでは、行ってみよう！
①ボルボS60 D4 SE
②マツダ アクセラ・セダン“XD”（6AT）
③レクサスIS350“ver.L”
④スバル レヴォーグ1.6GT-Sアイサイト
⑤ボルボV40クロスカントリーT5・AWD SE
⑥BMW218dアクティブツアラー ラクシャリー
⑦メルセデス・ベンツ メルセデスAMG CLA45・4マチック・シューティングブレーク
⑧アウディS3スポーツバック
⑨ホンダ レジェンド ハイブリッドEX
⑩トヨタ ハリアー プレミアム“アドバンストPkg「スティールモーヴ」”（ハイブリッド）

〈総括〉
年度が変わり、エコカー減税再編と軽自動車税改定（新規届出車輌のみ）によって低迷の続くクルマ販売。一方で、納期1年と謳われるクルマや高価ながら早期に売り切れたり抽選倍率が高騰した限定車が目立つ年でした。しかしながら、そんな事なんぞ何処吹く風な私のHOT10は今年も健在で、少なくとも性能上は慎ましくないクルマ達で固められました。
今年の布陣は、過半が去年とは変わり、ハイブリッドが3年振りに復活、平均排気量も上がりました（2.212→2.311L）。
さて、消費税率上げ前の駆け込み需要が本格化すると見られる来年は、一体どうなりますやら…。



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今年も残す所、後5日。今年の新車も、昨日のキャロルを以て全て出揃いました。
そんな訳で、コレ行きます。私が選ぶ2014 HOT10の発表です！早い話が、『ENGINE』誌（新潮社・刊）で展開されていた企画のパクりですね(汗)。
「今、新車で買えるクルマ」を対象としたこの企画。賛同戴ける方、どうぞお持ち帰り下さい（ルールのコピーをお忘れなく）。

〈ルール〉
①記事を上梓する時点で、日本国内に於いて新車購入が可能なクルマ（輸入車は正規輸入モデルに限る）の中から、自分が欲しいor人に薦めたいクルマを欲望の赴くままに（勿論、価格度外視で）選び、順位を付ける。
②その際、車種名単位ではなくグレード単位で指定する事（名無しグレードの場合は「標準車」「ベース仕様」「エントリー」等と示すのが望ましい。但し、モノグレード車はこの限りではない）。
③以上の要件を満たしていれば、メーカー系特装車・特別仕様車・限定車も可。
④選出台数下限は設けないが、無制限にすると切りがないので20台を上限とする（タイトルも選出した台数に合わせる事）。

それでは、行ってみよう！
①マツダ アテンザ・ワゴンXD“L Pkg”（FF,6AT）
②ボルボS60 T5 SE
③レクサスGS350“ver.L”（FR）
④マツダCX-5 XD“L Pkg”（4WD）
⑤BMW320d Mスポーツ
⑥アウディS3スポーツバック
⑦スバル フォレスター2.0XTアイサイト
⑧三菱アウトランダー24G“NAVI Pkg”
⑨メルセデス・ベンツCLA45 AMG・4マチック
⑩日産スカイライン200GT-tタイプSP

〈総括〉
消費税率上げ前の駆け込み需要の反動で、年度が変わるやすっかり元気のなくなった今年のクルマ販売。一方で、軽は来年度以降に届出の車輌で軽自動車税が上がる事になっており、駆け込み需要はこれからが本番といった模様。世間大多数のクルマ選びは、軽に傾きつつある様ですが。そんな事なんぞ何処吹く風な私のHOT10は今年も健在で、減税車が増えたものの、少なくとも性能上は慎ましくないクルマ達で固められました。
今年の布陣は、過半が去年と変わりません。ハイブリッドは2年連続で挙がらず、逆にターボは7→8モデルと増加しました。
さて、エコカー減税が再編される見通しの来年は、一体どうなりますやら…。



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明日で、『グランツーリスモ6』の発売から1年。ほぼ同時に私の元にも“納車”したものの、それからお預けの状態に…。
しかし今日、私も遂に走り出しました。“15thアニバーサリー・Ltdエディション”同梱分とアーリーバイヤー向けの各ダウンロードコンテンツの引き換え期限が今日で、ギリギリ間に合った格好です。
プレイ環境の影響で満足に走れず、まだ1レース終えたのみ。基本的に平日の日中しか走れませんが、暇が合う時にご一緒出来れば幸いです。当方ハンコンでない上、暫くブランクがあったので、動きに関しては寛大に見て戴きたく。
最後に、私のIDはDaiDai-iro_092です。



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イイトコメガネって、新型車/現行車を見る目にこそ必要なのでは？
旧型車/絶版車は手放しで褒めるのに、新型車/現行車は上から目線で散々駄目出しばかりした挙句否定する…そんなみんカラの風潮に辟易しております。
そうやって殺しておいて、今頃になって「返せ」と言われているクルマもあるし。




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