DaiDai色のブログ一覧

日野特注トミカのデュトロです純正品として扱われる(即ち部番も設定されている)ので、最寄りの九州日野にて発注しました。
デュトロのトミカ自体は、既にレギュラー製品としてラインナップ済みですが、ディテールの仕上げに幾分不満を持っていました。そんな所に、この日野特注品の存在を知った訳で…。
レギュラー製品がキャブバック®クレーン(否、ユニックと呼んだ方が通りが良いか。とは言え黄色いので、厳密にはOEMの加藤ブランドと見るべきだろうけど。因みに、「キャブバック®」は加藤の登録商標なんだと)仕様となっているのに対し、こちらはバンボディを架装。ハイブリッドのワイドキャブで、尺はロングと見て間違いないでしょう、床面高と積載については判別不能です(笑)。グレードは、少なくともハイグレードじゃありません(ハイグレードの場合、フロントに[Hi-grade]の立体ラベルが付く)。
因みに、値段はホワイトが￥630・シルバーが￥683となっています。 高いだけあって、出来は概ね満足です。



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日産唯一のタクシー専用車：セドリック営業車が改良を実施しました。
約2年振りとなる今回の改良の主眼は、例によって改訂法規に追い付く事という、前向きとは言い難いもの。具体的には、
・リア中央シートベルトの3点式化
・ISOFIXチャイルドシートアンカー装備(リアシート左右)
・ヘッドレストの大型化(但し、相変わらずリア中央には付かず)
・フォグランプの配光見直し(ECE基準々拠？)
のメニューとなっています。
前向きな部分を挙げれば、スーパーカスタム以下のフロントシートがクラシックSVと共通形状になった点があります。
相変わらず、健全な進化を殆どさせてもらえないセドリック営業車。遂に、Y31として25周年を迎えてしまいました。この改良により、又しても寿命が延びたと考えられましょう。後何年造るのだろうかと(だからって、「もう要らない」とも言えないけれど…)。
…しかし、一応「乗用車」に当たるから付けたと言えど、ISOFIXアンカーってこのクルマに必要か？ほぼ使われない気がするのですが(タクシーは、チャイルドシート使用義務が除外されている)。
因みに。福岡市域に於いて、ボンネット嵩上げモデル('09年9月以降)のタクシーは、10台あるかどうかというレベルと推測されます。



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早い所では、去年初頭から稼働していたというS200クラウンのポリス・インターセプター。そろそろ各地で本格稼働が始まるのではと思いますが、遂に福岡県警にも導入され、早速その車輌の捕獲に成功しました。
コールサインからして、自邏隊と考えられます。携帯電話で慌てて撮った為、画質の粗さはご容赦を(汗)。
全車、ベースのロイヤルサルーンそのままのアルミホイールが標準となりましたが…それが故に、劇用車の雰囲気を感じてしまうのは私だけでしょうか。それに、トランクリッドが2トーン化されてないのも、何だか間抜けに見えてしまい(爆)。兎も角、“パトらしくなさ”は良くも悪くもゼロクラウンより上って事で。
いつ貼るんですかね、サイドの[POLICE]ロゴは。



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昨日のお昼前、お客さんを降ろして流していた時の事。赤信号て停まり、ふと対向車線に目をやると、こちらじゃ見慣れぬカラーをした富士重工ボディの路線バス車輌が。
良く見ると、あれは所謂笹カラー…そう、まんま西武バスなのでした。
擦れ違いざまのアナライズは殆ど出来なかったものの、今放出される年式を考えるとUDのKC-UA460系でしょうか？ただ、[西武総合企画]ステッカーの痕跡は確認出来ました(＝特定扱いで、何らかの送迎専従だった)。
果たして、このクルマの嫁ぎ先は堀川か、それとも西肥かな？



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スバルの軽1BOX：サンバーに、誕生半世紀を記念する特別仕様車“WRブルーLtd”が設定されました。限定1,000台となってはいますが、増やすという話も…。
バンはディアス/トラックはTCをベースに、その名の通りWRブルーのボディカラーを纏ったモデル。更に、Ftバンパーは一部黒くした2トーン塗装となり(ゴルフⅤのGTIか)、シートも黒×黄ステッチでコーディネートされます。
年度内には生産を終えると目される、スバル自製のサンバー。先述の通り、サンバー半世紀のアニバーサリーという触れ込みになってはいるものの、スバル自製軽のフェアウェル・メモリアル仕様の役目も担うんでしょうね。
何だか、こんなに青々としてると、使うのが勿体無い気が(嗚呼、本末転倒)…トラックなら、用品の荷台カバーor木製フロア(枠付)の装着は必須かも知れません。登録せずに数年間寝かせておけば、新車価格以上の価値が付くかな(爆)
ただ、ベースにはスーパーチャージャーを選んで欲しかったな～。
以前言った事の繰り返しになりますが…スバル自製軽の終焉を惜しむ気持ちは、私も同じです。しかし、それを「ダイハツ車に対する否定(ともすれば中傷)」という形で表すのはいただけない。



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