DaiDai色のブログ一覧

←大型に言われると、より説得力を感じます…。



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※ここは福岡市です

先日の夕方、夕食の調達にと近所のスーパーへクルー君を走らせていた時の事。信号待ちの際、ふとある駐車場に目をやると…そこにはJ31ティアナの東京仕様個人タクシー(日個連車)の姿が
Ftフェンダーに認められた[(世田谷)]表記と、品川No.が確認出来ますね。しかし、何故東京の個人タクシーが博多の街に…？まさか、本当に東京からお客さんを送って来たの
そう言えば3～4年前にも、博多駅の近くで東京の日個連車(当時はY33グロリア)を見た事がありましたな。



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連休が明けてから、市内で時々見る様になったタクシーがありまして。それが、←初代マジェスタの個人タクシーです。一昨日、空港で捕獲しました。
今迄も見る機会はあったんですが、年に数回、目に出来れば良い方で。加えて、この2年程はさっぱり見てなかった(たまたまでしょう)のでした…。
末期モデル(ホイールのセンターカバーがポリッシュ仕上げの為)で、No.プレートも当時モン。それでも、初度登録から既に15～16年なんですよねぇ。一般車ですら、最近めっきり見なくなったのに。
走行距離は少々気になる所ですが、見る限り綺麗なので、まだ活躍が見られそうです。



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いすゞの10t車：ギガがフェイスリフトを実施しました(一先ず単車系先行で、トラクターは遅れる模様)。他の3車が4月に一斉に出たのに対し、このギガはひと足遅れての登場です。
今回のフェイスリフトの主眼は、ポスト新長期排ガス規制への対応。日野プロフィアに続き尿素SCR触媒を導入し、コレで10t車の排ガス処理はDPF＋尿素SCR触媒で足並が揃った事になります。
ポスト新長期規制への対応に際し、いよいよ全面刷新を期待していたのですが…出て来たのは、新長期規制対応時のふそうスーパーグレートの様に整形手術を施した姿。しかし、却って格好悪くないか～？
バンパーグリルの辺り、ボルボFHを髣髴とさせると言えば聞こえは良いんですが…。コレならスーパーグレートの方が良いですよ、ホント。
参考ニュース記事→①



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ゴールデンウィークもフィナーレを迎えた昨夜、お客を求めて空港へ入った時の事。タクシープールに着くと、福交さんの初代カルディナ後期(それもディーゼル＝CT190G)の姿がありました。
この会社のT190、市内で時々見かける事がありまして。最近ちょっと見てなかったのですが…。因みに、付けてるNo.プレートは割と最近だったりします(以前のクルマを使い切った後、わざわざ探したのでしょう)。なので、距離は然程進んでないかと。
T190は、他に数社が入れていたと記憶してるのですが、何れもいつの間にか見なくなり…。と言うか、ガソリン車も完全に自動車税重課の対象になる車齢ですよねぇ。
市内の他のワゴンタクシーを挙げると、W10アベニールが何社か持ってました(去年、ウチのグループ会社〈無線は別〉の車庫で寝てる所を目撃)し、以前ネタにしたリバティも2社に存在してました(内1社は、ラフェスタに進化。他に1個人＝その時のネタグルマが現在もあり)。