DaiDai色のブログ一覧

今年1発目の新車ネタです。ジープ グランド・チェロキーの'09モデルがデビューしました。'08モデルは“SRT8”のみのエントリーで、「売る気あるのか分かんない」状態でしたが(毒)。
'08モデルの時点でフェイスリフトが実施されてるみたいで、ブラッシュUpされた標準仕様がやっと日本へお目見えに。然程変えてない感じではある(そもそもSRT8は差が小さい？)ものの、どことなくスッキリした印象です。
'09モデルの目玉と言えそうなのが、新グレード“S-Ltd”に積む4.7 V8エンジンの改良。ツインスパーク化や各種最適化工事により、231ps/41.8kgm→303ps/45.4kgmにパワーUp！出力だけ見ると「ターボ付けたのか？」と考えたくなる数字になっちゃいました(笑)。飽く迄エンジンの改良(型式は“661”で変わらず)だけで出力3割(トルクは8％強)増しなのだから、エンジニア達は一体どんな仕事をやってのけたのかと。もっとも、やっと排気量相応の性能になったとも言えますが…。
5.7 V8・HEMIがカタログ落ちしちゃったものの、この4.7があればHEMI要らずでは??S-Ltdの装備も、満足行く内容になったし。元々WKグラチェロ、この手のSUVとしては比較的大きくない＆重くない点を評価してたんですよね～。
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そんな訳で、次の通りMyチョイスをば。
グレード：S-Ltd
色：モダンブルー
Opt.のサンルーフ：選択

サーブ9-3の'09モデルが発表されました。今モデルのポイントは、スポーツセダン＆スポーツエステートに用意される“エアロ”の充実との事。具体的にはFF→XWD(AWD)化した上て2Lターボ仕様：2.0Tを追加(いや、復活と言うべきでしょう)。又既存の2.8 V6ターボ(：2.8T・V6)も、255ps→280psにパワーUp…といった内容が組まれています。
…XWD＋280psの2.8 V6ターボと聞いて思い出されるのが、当ブログでもネタにした今年3月に導入発表の限定車“ターボX”。この'09モデル、ターボXの価値を相対的に落としかねないと思うんですが…。勿論ターボXには専用エアロパーツ/シャシーチューニングetc.がありますし、エアロのXWD化もアウディやスバルの路線を狙ったというのがホントの心なんでしょうけども。
因みに。ターボXのカタログ、未だ入手に至っておりません(涙)…GMAPJがオーダーを受けてないのが痛いなぁ。

韓国ルノー-サムソンの現行SM5(J31ティアナがベース)前期のCMです。YouTubeを漁ってたら見つけました。

…SM5がお気に入りなのは分かるけど、せめて最低限必要な時は降りようよ！乗ったまま採寸なんて出来んだろ(笑)。

キャデラックのエントリーレベルを担うCTSの'09モデルが発表されました。目玉は何と言っても、新設定の右ハンドル仕様に尽きます。
実は私、-ネタにこそしなかったものの-密かにCTSに注目してました(世間ではハイパフォーマンス仕様“V”にばかり注目が集まりそうですが)。煌びやかで且つ挑発的な外装、悲しい程安っぽかった先代の事を忘れさせてくれる質感の高い内装(触れる機会があったので実感)、高い評価を受けている走行性能、そしてヤナセで買える安心感(GMの取り扱いがないディーラーでも、ヤナセGM拠点から引っ張ってくれるとか)。装備面も不満のないこのクルマ、左ハンのみの設定が唯一惜しまれる点だったもののコレなら本気で乗りたいですね。チョイとデカめ＆重めなのは気掛かりだけど…。

ヒュンダイのCセグ新作：i30が上陸しました。
ヒュンダイの日本進出第1陣として投入したエラントラの代わり(日本では)という位置付けなんでしょう。Cセグ・インターナショナルモデルなだけに、日本車ではオーリスやアクセラ・スポーツ、インプレッサ(あと、まだ見ぬフォルティス・スポーツバック)との競合が見込まれます。
Webで見た限りでは、特に際立つ部分は見受けられないものの真面目な造りである事が窺えます。少なくともエラントラとは大違い(比べる対象が良くないか？)。シャシー性能も期待出来るかな？
…ただ、このデザインは何とかならなかったのかなぁ。アクスポを土台にFDシビックのフロントと1シリーズ・ハッチのリアをくっつけた様なスタイルじゃ、日本では確実にプレゼンスが悪くなるでしょ。ただでさえ日本でメタメタなのに。